2020 キャデラック XT5 にターボエンジンを搭載、スポーツモデル

キャデラックは、消費者の計り知れない需要に応えて、クロスオーバーにさらに重点を置いている。 その上 新モデルの発売、ゼネラルモーターズの高級ブランドは、そのラインナップの中で最も古いクロスオーバーにマイルドなアップデートを加えています。 2020 キャデラック XT5 は、外見的にはほとんど同じに見えますが、いくつかの機械的な変更と最新の技術を誇っています。

2020 キャデラック XT5 は、フロントとリアのフェイシアにいくつかの変更が加えられ、積極的に角張ったエクステリア スタイルを維持しています。 XT5 には標準の LED ヘッドライトも装備され、新しいキャデラックのトリムレベル構造が採用されています。 XT6. ベースのラグジュアリー トリム レベルからプレミアム ラグジュアリーまたはスポーツにアップグレードすると、各モデルに合わせた特定のエクステリア スタイリング機能がもたらされます。

2020 XT5 の内部には、新しいエントリーレベルのオプションとして 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 4 気筒エンジンは 237 馬力、258 ポンドフィートのトルクを発生します。 3.6リッター自然吸気V6エンジンは前モデルから引き継がれています。 最高出力は 310 馬力、重量は 271 ポンドフィートです。 どちらのエンジンも 9 速オートマチックトランスミッションに接続されています。 XT5 は引き続き標準の前輪駆動、またはオプションの全輪駆動を提供します。

前回とは異なり、 スポーツパッケージ、XT5 スポーツは、独自の特定の機械的特徴を備えた明確なトリム レベルになりました。 アダプティブサスペンション、よりクイックなステアリングレシオ、そしてトルクベクタリングリアディファレンシャルを備えたより洗練された全輪駆動システムが搭載されています。 リア デフは後輪間のパワーを分流することができ、XT5 をコーナーに向けるのに役立ちます。 ただし、スポーツは V6 エンジンからより多くのパワーを引き出しません。これがこのモデルの唯一のオプションです。

キャデラックはまた、XT5 のインフォテインメント システムを更新し、大型の XT6 のセットアップとより一致させました。 ドライバーは 8.0 インチのタッチスクリーンを直接使用することも、ロータリー コントローラーとアナログ ボタンを選択することもできます。 Apple CarPlay そして アンドロイドオート、内蔵 Wi-Fi ホットスポットと同様に、標準のままです。 XT5 は、ワンタッチでペアリングできる近距離無線通信ポイントも備えています。 アンドロイド 電話のほか、ワイヤレス電話充電と USB-C ポートも備えています。

2020 XT5 には、車線維持アシスト、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキが標準装備されていますが、アダプティブ クルーズ コントロールはオプションです。 標準のセーフティ アラート シートは、さまざまなドライバー補助機能の 1 つが作動すると振動します。これはキャデラック独自のものです。 XT5 には、後部座席に子供やペットを放置しないように設計された後部座席リマインダー機能も標準装備されています。 ティーンドライバーモニター.

2020 キャデラック XT5 は今夏後半に発売されます。 価格は、ベースの前輪駆動の高級モデルで 45,090 ドルから始まり、最高級のスポーツ (全輪駆動が標準装備) では 56,090 ドルまで上昇します。 キャデラックは、いわゆる「ローンチモード」の最中に、3列シートのXT6、 CT5 そして CT4 セダン、そして最終的にはその最初の オール電化 量産モデル。

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