日産IMkコンセプトは先進技術のショーケース

の 日産リーフ は歴史上最も売れた電気自動車だが、日産はさらに多くの電気モデルを提供してその人気を利用しようとはしていない。 しかし、日産 IMk コンセプトは、これまでとは異なる日産の姿を示唆しています。 電気自動車 のように見えるかもしれません。 2019年の東京モーターショーでデビューした日産は、IMkを「究極のアーバンコミューター」と呼んでいます。

デザイナーは典型的なシティカーの戦略に従い、都市の一部となる車両を作成しました。 スマートカー、 一部 キア・ソウル. 小柄なプロポーションと最小限のオーバーハングにより、IMk の設置面積が縮小され、駐車が容易になるはずです。 箱型で背の高い形状により、小さな設置面積内で内部スペースを最大限に活用できます。 同様のアプローチが機能しました BMW i3、都市走行用に設計された量産電気自動車なので、日産でも機能するはずです。

日産によると、インテリアは車内というよりもカフェやラウンジのような雰囲気を醸し出すようデザインされているという。 デザイナーはインテリアをより居心地の良いものにするために明るい色調の素材を使用し、できるだけ多くのアナログ制御を排除しました。 単一のパネルに速度やナビゲーションの方向などの重要な情報が表示され、ホログラフィック ディスプレイが他の機能を処理します。 IMkには日産の「目に見えないものから見えるものへ」テクノロジーは、ドライバーに周囲の状況についてより多くの情報を提供するように設計されています。 日産によれば、ドライバーは建物やその他の障害物を通して「見る」こともできるという。

IMk コンセプトには、日産の最新バージョンが搭載されています。 プロパイロットアシスト プロパイロット2.0と呼ばれるシステム。 現在は日本のみでの販売となっておりますが、 プロパイロット 2.0 高速道路でのアクセル、ブレーキ、ステアリングを操作できます。 日産によれば、このシステムはテスラのオートパイロットのように車線変更を実行することはできないが、一定時間であればドライバーはハンドルから手を離すこともできるという。 IMk コンセプトには、ドライバーが降車した後に車が自律的に駐車スポットを検索できるプロパイロット リモート パークも搭載されています。 のより高度なバージョンと考えてください。

プロパイロット 2.0 は、日本ではすでに一部の日産モデルで利用可能であり、最終的には米国でも提供される可能性があります。 ただし、Tesla の Smart Summon の信頼性の低さ、および潜在的な規制および責任問題を考慮すると、プロパイロット リモート パークが顧客に利用可能になるまでにはしばらく時間がかかる可能性があります。 IMkコンセプト自体に関しては、日産は生産計画については議論しないだろう。 しかし自動車メーカーは成長を望んでいる 電気自動車のラインナップ, したがって、IMkのようなシティカーが最終的にショールームに並ぶ可能性があります。

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