2020年日産タイタンXDのトリムレベル、価格、技術が発表

日産は、改良された2020 Titan XDを1か月も経たないうちに発表しました。 トラックの小型で安価なバージョン カバーが壊れた。 同社の最大かつ最も大胆なトラックは、内部と外部の設計が改善され、より優れた技術と、より強力な V8 エンジンが搭載されています。

Titan XD は、幅広の直立グリルとヘッドライトの新しい外観の LED インサートを特徴とする、よりシャープでモダンなデザインで次の 10 年を迎えます。 これは革命ではありませんが、2020 Titan XD を他と区別するのに十分な重要な変更です。 2019年モデル それは置き換えられます。 日産によれば、スタイリストは「パワフル・ウォリアー」というデザインテーマに従っていたという。 彼らが成功したかどうかはあなたに判断してもらいます。

内部で最も注目すべき変更はテクノロジー関連です。 上位 4 つのトリム レベルには、日産の最新世代のインフォテイメント システムを表示する 9 インチのタッチスクリーンが搭載されています。 このソフトウェアは同社の無線更新システムと互換性があり、 アンドロイドオート、 そして Apple CarPlay. オンボード Wi-Fi ルーターは最大 7 台のデバイスを接続し続けますが、別途販売されるサブスクリプションが必要です。

日産は、Titan XD シリーズを 1 つのボディ スタイル (クルー キャブ)、単一のカーゴ ボックス長 (6.5 フィート)、および単一のパワートレイン オプションに削減しました。 利用可能なディーゼルエンジンは選択肢のリストから外されたが、日産はその理由を説明していない。 このトラックには、自然吸気の 5.6 リッター V8 エンジンが搭載されており、出力 400 馬力とトルク 413 ポンドフィートを発生するように調整されており、従来の 2019 年モデルと比較して、それぞれ 10 と 19 向上しています。 トランスミッションは、従来よりも 2 段多い 9 速オートマチック トランスミッションを採用します。 追加の歯車は燃費を向上させると同時に、トラックのラインからの出発を速くします。 四輪駆動が標準装備されており、二輪駆動はありません。

大自然を探索したいドライバーは、立ち往生を避けるためにオフロード ゲージを頼りにできます。 タイヤの角度、ピッチ、ロール角が表示されます。これらは非常に標準的な測定値ですが、その背後にあるテクノロジーは興味深いものです。 このソフトウェアは、ジャイロスコープに依存するのではなく、加速度計のデータを分析し、G 力を計算することでトラックの方向を計算します。 日本企業は、高速域では自社のゲージが競合他社よりも正確になると期待している。

2000 年代初頭以来トラックを運転したことがない人は驚くことになるでしょう。 タイタンは、前方走行を含む一連の電子運転補助機能を提供することで、このセグメントがどこまで到達したかを示しています。 衝突警告、360度カメラ、交通標識認識、アダプティブクルーズコントロール、交通標識 認識。 高級車は革で装飾されており、内装は日産傘下のインフィニティ製の高級車とほぼ同じくらい優れています。

2020年型日産タイタンXDは、2020年にショールームに到着すると、それぞれS、SV、Pro-4X、SL、プラチナリザーブと呼ばれる5つのトリムレベルで利用可能になります。 価格情報は、発売日までの数週間以内に発表されます。

編集者のおすすめ

• アウディ アクティブスフィア コンセプトは、一部は高級セダン、一部はピックアップトラック
• GMCはトラック製造の専門知識のすべてをシエラEVピックアップに注ぎ込んだ
• 2022 Rivian R1T 初ドライブレビュー: 初の EV ピックアップは高いハードルを設定
• Canoo、アウトドアに最適なかわいい電動ピックアップトラックを発表
• 最も燃料効率の高いトラック

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。