電動スクーター 都市中心部を移動するのに便利な手段となっていますが、負傷率は急増しています。 オンデマンドのモビリティ保険会社に対して実施された最近の調査によると、電動スクーターを頻繁に利用する人は怪我のリスクを認識している ブーム、しかし、電動スクーターのライダーの80％はヘルメットを着用していないと報告しました。 40% が電動スクーターの事故に遭った人を知っているか、自分自身も事故に遭ったと答えたにもかかわらず、蓋のない電動スクーターの利用者の割合が高いことは変わりませんでした。
2018年秋にテキサス州オースティンでCDCと協力して実施された調査は、 電動スクーターの怪我を数値化する. 研究では、電動スクーターの走行10万回あたり20件の負傷があったことが判明した。 負傷したライダーのほぼ半数は頭部に損傷を負い、15%は外傷性脳損傷を負った。 この報告書は、自転車に乗る人がヘルメットを着用することで脳や頭部の損傷のリスクを軽減することを示す研究に言及している。 負傷して入院したり救急外来を受診した電動スクーターのライダー190人のうち、負傷時にヘルメットを着用していたのは1人だけだった。
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「電動スクーターが原因とされる最近の怪我、さらには死亡事故は、これらのデバイスに関連するリスクを例示しているだけです。 ミレニアル世代のライダーはこれらの危険性を認識しているかもしれませんが、無謀なライディングや無謀なライディングを認め続けています。 自分たちの安全を優先するために必要な予防措置を講じていない」とVoom CEO兼共同創設者のTomer氏は述べた。 カシ。 「より良い法律であれ、社会への意識の向上であれ、効果的な解決策が切実に必要とされています。 自分自身と公衆の安全、または特約とその特約を完全にカバーする適切な保険契約 周囲。"
Voom の調査では、調査対象となったミレニアル世代の 62% が、自分自身を傷つける可能性があることを認識していると回答しました。 また、同じグループの 32% が利用可能な自転車の不足を懸念していました。 車線。 Voom 調査で頻繁に電動スクーターを利用する人のほとんどは、保険の適用範囲について尋ねたところ、年間プランよりも乗車ごとに支払うプランや月々の保険プランを好むと答えました。
ヨーロッパにおける電動スクーターと電動自転車の利用者は増加しており、欧州連合では電動自転車を原付と同じに分類しています。 EU は現在、標準的な自転車用ヘルメットよりも頑丈で、電動自転車のライダーをより保護するヘルメットを要求しています。 あ スマートヘルメットの選択肢が増える あらゆる形態のサイクリングに対応するスマート ライトやカメラなどの機能が含まれていますが、新しいヘルメットで最も重要なのは、ヘルメットを怪我から守ることです。
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