ここにある車は、日産リーフとは限りなくかけ離れたものです。 これはオハイオ州立大学とベンチュリとの共同研究であり、今年 9 月に電気自動車の世界速度記録の樹立に挑戦します。 目標速度は？ 時速 435 マイル (時速 700 キロ)。
VBB-3 と呼ばれるこの車は、実際には OSU とベンチュリによって製造された 3 番目の「Buckeye Bullet」陸上速度記録車です。 ドライバーのロジャー・シュロアーは、2010 年に VBB-2.5 で時速 307.58 マイルを達成し、現在の FIA 世界記録を樹立しました。
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VBB-3 は 3,000 馬力を実現し、これまでに作られた中で最も強力な電気自動車になります。 この車には、初めて時速 100 キロの壁を突破したカミーユ・イエナツィにちなんで、「Jamais Contente」という愛称が付けられます。 イエナツィの車はJamais Contenteと名付けられ、同じくバッテリーで駆動されていました。
VBB-3は8月にユタ州の有名なボンネビル・ソルトフラッツで開催されるスピードウィークで発表されるが、初の記録達成は9月12日まで行われない。 OSUとベンチュリは、2013年に時速373マイル（時速600キロ）を達成し、2014年には最終目標である時速435マイルを達成したいと考えている。
Buckeye Bullets のこれまでの成果は目覚ましいものですが、焼成炭素化合物の性能に匹敵するために EV がどこまで到達しなければならないかを示しています。
OSU と Venturi が VBB-3 を調整している間、Andy Green はジェットとロケットを動力源とする VBB-3 を実行する予定です。 ブラッドハウンド SSC 時速約800マイルまで。 これは、最終的に時速 1,000 マイルの壁を突破するためのウォーミングアップにすぎず、そうすればグリーンは車輪を使った最速の選手になるでしょう。
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