奇抜なオランダの自動車メーカー、スパイカーは、自動車メーカーが世界的に復活しようとしており、すべてはジュネーブモーターショーでのコンセプトカーの発表から始まると述べている。 コードネームB6と呼ばれるそのコンセプトは、スパイカーの魅力をさらに広げる可能性のある将来の量産モデルを予告するものになるかもしれない。
数週間前、スパイカーCEOのビクター・ミュラー氏は、 彼の会社がジュネーブに新車を持ち込むと発表したそして、ポルシェ 911 に対抗するために設計された、より小型で安価なスポーツカーの噂が広まり始めました。
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ミュラー氏はB6のデザインや市場セグメントについてこれ以上詳しくは述べておらず、スイスで3月5日に発表される前に食欲を刺激することを望んでいる。
B6はスポーツカーになるようで、それは祝うのに十分な理由になるはずだ。 スパイカーのネオビクトリア様式のスタイルは多くのファンを獲得していますが、同社が現在生産している 1 つのモデルだけではその勢いを永遠に維持することはできません。
スパイカーは 1999 年以来、さまざまなバージョンの C8 を開発してきました。 現在の C8 エルロンには、400 馬力と 354 ポンドフィートのトルクを誇る 4.2 リッター アウディ V8 が搭載されています。
C8 は長年にわたって継続的に改良されてきましたが、基本的にはまだ 14 年前の車であるため、新しいテクノロジーの導入が役立つ可能性があります。
B6 を C8 の下に 911 戦闘機として位置付けることにより、潜在的な顧客ベースがさらに広がります。 スパイカーが高級車メーカーからオランダのポルシェやアストンに成長する可能性がある マーティン。
スパイカー カーズ NV は過去数年間を過ごしました サーブを購入して運用しようとしている、しかしスウェーデンのブランドの終焉により、同社はスパイカーブランド自体に注目を戻しているようです。
この風変わりなオランダのブランドには、見た目以上のものがあります。 スパイカーは 1880 年に馬車製造業者としてスタートし、オランダ女王が使用する馬車も製造しました。 20 世紀初頭、スパイカーは自動車と飛行機 (これが会社のロゴのプロペラの由来です) の製造に移行しました。 同社は1926年に倒産したが、1999年にスパイカー・カーズNVとして復活した。
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