2015年フォード・マスタングのレンダリングが公開

マスタングの愛好家は、しばらくの間最も期待されていたモデルの 1 つである 2015 マスタングのカーテンを引き戻したところかもしれません。 結果は驚くべきことに残念なものでした。

画像はフォーラムからのものです マスタング6G、そしておそらく今後の車の実際のCAD図面に基づいていると思われます。 フォーラムの住人たちが汗だくでフォードの外のゴミ箱を整理し、新型マスタングに関連するものを探している姿が目に浮かびます。

レンダリングは、私の心象風景ではないにしても、テストカーのスパイショットに見られるいくつかの詳細と非常によく一致しているため、信憑性があります。 それでも、これらの画像が不正確であることが判明することを願っています。

レンダリングされたマスタングの見た目が悪いというわけではなく、ハンサムな野蛮人であるということです。それは、それに代わる世代とほとんど変わらないということです。

確かに、ライトとグリルは少し異なり、ラインのブロック感が少し減り、もう少し多くなりました。 従来モデルよりも洗練されていますが、これらは中世代モデルに期待される種類の変更です。 フェイスリフト。

あたかもデザインチームが座ってこう言っているかのようだ。 新しいヘッドライトを付けて、新しいプラットフォームに合わせて少し伸ばして、早く家に帰りましょう。」

これがすべて本当であれば、フォードは劇的な新しい外観で船を揺るがさないことを選択したようだ。 マスタングはフォードの将来にとって重要なモデルであるため、ビジネスの観点からそれは理解できます。 しかし、それは面白くありません。 現行のマスタングよりもエヴォスのコンセプトに近いものになることを期待していました.

私は自動車メーカーがリスクを冒してデザインとパフォーマンスの限界に挑戦するのを見るのが大好きです。 マスタングの最後の世代は、レトロ デザイン運動の最初で最高の車の 1 つであったため、人々は覚えているでしょう。 90 年代半ばのカマロを覚えている人は誰もいないでしょう。カマロは、その 10 年間に製造されたすべてのセダンを少し壊したバージョン、つまりドア ストップのように見えました。

このマスタングが記憶に残るためには、運転するには素晴らしい車でなければなりません。 その中で、希望があると言えるのは嬉しいことです。

これは、独立したリアサスペンションを標準装備した最初の普通のマスタングになります。 これは、父の 1972 年トライアンフ TR6 に搭載された革新的なものでした。 ブリティッシュ レイランドが貴社のテクノロジーを墓場から打ち破っているとき、あなたは変化の時が来たことを知っています。

もう21^セント センチュリーチェンジには、オプションの2.3リッターEcoBoostターボチャージャー付き4気筒が追加されます。 これは欧州モデルに搭載されることがわかっており、米国でも販売される可能性が高いようです。

軽量化に加えて、これらの現代的なタッチにより、マスタングはポニーカーとしてだけでなく、真のスポーツカーとしても競争できるようになります。 ただし、心配しないでください。 純粋主義者にもパフォーマンス狂にも同様に利用できる V8 はまだたくさんあるだろう。

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