ユナイテッド航空は、特に現在進行中の航空事故の影響で、「友好的な空を飛ぶ」というスローガンを常に実現しているわけではないかもしれません。 乗客が飛行機から降ろされる 疑わしい状況下ではあるが、同社は次のような人々にとって空の旅をもっとフレンドリーなものにしようとしている。 ワイヤレスヘッドフォン. 同社はちょうど ボーイング社とエアバス社の航空機270機を大量発注 すべての座席に Bluetooth 対応のシートバック エンターテイメント システムが搭載されます。
発表の一環として、ユナイテッド航空は、保有設備の100％改修を行うことも発表した。 既存の幹線車両には、Bluetooth による同様のシートバック エンターテイメントのアップグレードが含まれます 接続性。 これまで、飛行機に内蔵されたエンターテイメント システムを使用したい場合は、自分で持参するか、 有線イヤホンセット、航空会社が提供するセットを使用するか（有料の場合もあります）、 ヘッドフォンジャック - Bluetooth アダプター.
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これは航空関係者にとって驚くべき方向転換だ。数年間、ユナイテッド航空は、 シートバックエンターテイメントシステムを廃止する方向に進んでいます 同社の飛行機では、機内音楽や映画を個人のデバイスに依存するよう乗客に奨励しています。 この動きは、長年にわたりさまざまな安全上の懸念を理由に無線技術の使用を許可するのが遅かった業界にとっても転換点となる。 明らかに、それらの懸念は現在十分に対処されています。
あまり明らかになっていないのは、何百人もの潜在的なワイヤレス ヘッドフォン ユーザーが、どのようにして Bluetooth デバイスをシートバックに同時にペアリングするのかということです。 通常、次のセットをペアリングする場合、 ヘッドフォン に スマートフォン、携帯電話から 40 ～ 30 フィート以内でペアリング モードになっているのはヘッドフォンだけなので、携帯電話の利用可能な Bluetooth デバイスのリストで簡単に識別できるようになります。
しかし、シートバック システムのペアリング画面を開くと、「AirPods」または「Bose QC 35 II」が複数表示されたらどうなるでしょうか? ユナイテッド航空がこのような無線交通渋滞を管理する方法を見つけ出すことを期待しましょう。 そうでなければ、まったく新しいタイプの空気の怒りが台頭する可能性があります。
ユナイテッド航空は、Bluetooth サポートに取り組んだ最初のアメリカの大手航空会社のようですが、おそらくこれが最後ではないでしょう。 スマートフォンやその他の機器からヘッドフォンジャックを廃止するエレクトロニクス会社が増えているため、 有線のイヤホンやヘッドフォンは減少傾向にあり、これは他の航空会社が追随する十分な動機となるはずです スーツ。
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