NASAの火星ヘリコプター「インジェニュイティ」は、離陸直前に問題を発見したため、次の飛行を取りやめた。
インジェニュイティは2月にNASAの探査機パーサヴィアランスとともに火星に到着し、2か月後には別の惑星で制御された動力飛行を達成した最初の航空機となった。 それ以来、重さ 4 ポンド、高さ 19 インチのこの機械は一連のテスト飛行で火星の地表を飛び回り、予想を上回るパフォーマンスを示しました。
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しかしチームが最近、インジェニュイティの14回目の飛行に向けて準備を進めていた際、ヘリコプターは「離陸しないことに決めた」。 ジャッコ・カラス氏によると 現在の火星ミッションを監督している NASA のジェット推進研究所 (JPL) の研究員。
インジェニュイティ社は、飛行前自動チェックアウト中に6台の飛行制御サーボモーターのうち2台に異常を検出したため、現状維持を決定した。
インジェニュイティ社の14回目の飛行は、航空機がこれまでよりも速くローターを回転させることになるため、非常に興味深いものです。 通常の 2,537 回転/分 (rpm) からの増加は、次のような要因によってもたらされる大気密度の減少を補います。 赤い惑星の季節の変化.
JPLは今月初め、地上での2,800rpmでの高速回転テストに成功した。 次の飛行実験はできれば10月末までに行われる予定で、インジェニュイティは2,700rpmで短時間ホバリングを実行し、より高速なローター速度の信頼性をテストする予定だ。
カラス氏は「ローターの速度を上げることは、これまでの飛行方法に大きな変化をもたらす」と述べ、チームにとって「慎重に進める」ことが重要だと付け加えた。
同氏は、チームは問題を解決してインジェニュイティを飛行に戻すことができると「楽観的」だが、次回の飛行試行は早くても10月中旬になると付け加えた。 この遅れは、地球と火星の軌道が地球と火星の軌道によって一時的に低下したことによるものです。 太陽の反対側に移動する、2年に一度のイベント。
インジェニュイティはすでにいくつかのまともなミッションを遂行しており、7月5日には2,051フィート（625メートル）という驚異的な高度を飛行し、8月16日には記録的な169.5秒間滞空時間を記録した。
この成功を受けて、ヘリコプタのより高度なバージョンが将来の探査車を支援することが期待されています 惑星ミッション、興味のある場所の偵察、地上基地の地形の状態のチェック 車両。
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