インジェニュイティは木曜日、高く飛んでいるはずだった火星の地表に留まったままだった。
NASAのヘリコプターはソフトウェアの問題により、これまでで4回目となる最も野心的な飛行となるはずだった飛行を離陸できなかった。
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インジェニュイティの火星ミッションを監督しているジェット推進研究所（JPL）のエンジニアたちは、 ヘリコプターは「安全で健全」だと述べた。 4月30日金曜日に再試行すると付け加えた。
4 月 19 日に創意工夫が歴史を作った それは別の惑星で動力制御飛行を行った最初の航空機となったとき。 それ以来、重さ 4 ポンド、高さ 19 インチのドローンのような乗り物は、さらに複雑さを増す飛行を 2 回繰り返しました。
ソフトウェアの問題
木曜日の飛行は、ソフトウェアの問題により失敗しました。 Ingenuity のローターのテスト中に初めて明らかになりました 初飛行前、航空機が「飛行前」モードから「飛行」モードに移行できなかったとき。 JPLエンジニア Ingenuity のソフトウェアのアップデートを送信しました 数日以内に完了するが、修正により失敗率が15%となり、航空機が飛行モードに移行できなくなる可能性があると述べた。
チームは金曜日の東部標準時間午前10時46分（太平洋時間午前7時46分）に4回目の飛行を再度試みると発表した。 インジェニュイティからの最初のデータは、午後1時39分にカリフォルニアのJPL基地に到着すると予想されている。 東部時間 (午前 10 時 39 分) PT）。
宇宙ファンは、インジェニュイティが火星の超薄い大気中でこれまでで 4 回目となる最も複雑な飛行に成功できるかどうか知りたがっている。
ヘリコプターの最初の空挺活動ではホバリングのみが行われましたが、2 回目と 3 回目の飛行では火星の表面を高速で横切りました。 しかし、次の飛行では、インジェニュイティはこれまでよりも速く、より遠くまで飛ぶことになるでしょう。 JPLによると、ヘリコプターは高度5メートルまで上昇し、前回より37秒長い117秒間の飛行を開始する計画だという。
自律飛行型航空機はまた、対気速度を最後の飛行の秒速2メートルから秒速3.5メートルに増加させる予定です。 （時速4.5マイルから時速8マイル）火星の表面を133メートル滑走しながら、3回目の飛行時よりも83メートル遠くまで飛んだ フライト。 インジェニュイティは旅行の一部で、下向きのカメラも使用して下の地形の写真を撮影します。
将来の火星ヘリコプターは、人間にとって難しすぎる岩だらけの地形の画像を収集するために配備されることは確実である。 車輪付きの探査車に取り組むため、JPL のチームは Ingenuity を最大限に活用するために、そのペースを試していきたいと考えています。 可能な限りデータを。
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