NASAは、窮地に陥っているボーイング社の2回目の軌道試験飛行を2022年5月に目標にしていると発表した スターライナー CST-100 宇宙船、いつか宇宙飛行士を国際宇宙との間で輸送できるようになる ステーション (ISS)。
ボーイングの宇宙船の最初の無人試験飛行（OFT-1）は2019年12月に行われ、ISSとのドッキングを見ることになっていた。 しかし、打ち上げ直後に宇宙船のソフトウェアに複数の問題が発生し、宇宙船は 意図した軌道に到達できなかった それをISSに持ち込むため、NASAはミッションを打ち切ることになった。
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2 番目の取り組み (OFT-2) は、 起動前チェック中にスクラブされました 今年8月、スターライナーのカプセルの下側に取り付けられたサービスモジュールの推進システムに関連するバルブに問題があるとエンジニアに警告された。 それ以来、ボーイングと NASA のエンジニアはこの問題を評価し、完全に理解するためにテストを実施してきました。
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「NASAはボーイング社と協力してサービスモジュールバルブの調査に取り組んできました。 NASA の材料と推進剤の専門知識を活用して、問題の潜在的な原因をより詳細に特徴付けることができます」と NASA のスティーブは述べています。 スティッヒ 言った 今週はじめ。 「共同作業のおかげで、バルブの問題を引き起こした原因と、将来の発生を防ぐ方法について、よりよく理解できるようになりました。」
OFT-2試験ミッションが順調に進み、来年5月に実施される場合、スターライナーはユナイテッド・ローンチ・アライアンスのアトラスVロケットでフロリダ州ケープカナベラルから打ち上げられる予定だ。
チームにその目標日を達成する十分なチャンスを与えるために、NASAはサービスモジュールを使用すると述べた 当初はスターライナーの後の乗組員飛行試験（CFT）用に計画されていましたが、サービスモジュールは 初め 運航中のスターライナー 1 号有人飛行 CFTミッションに移行します。
スターライナーを ISS ミッションに実行可能な宇宙船にするための取り組みは、NASA の民間乗組員プログラムの一環です。 NASAの数十年にわたる経験と民間企業が開発・構築した新技術を組み合わせることで、宇宙へのアクセスしやすさを高める 企業。
SpaceX は、このプログラムにしっかりと完全に固定されています。 すでに持っている いくつかの宇宙飛行士ミッションを開始した 2012 年以降、数多くの貨物輸送ミッションとともに、独自の再利用可能なハードウェアを使用して ISS に輸送されました。
ボーイングが最終的にスターライナーに関連するすべての問題を解決できれば、この車両もそれに続くことになるだろう。 SpaceX の成功したクルードラゴン宇宙船の足跡をたどり、NASA の宇宙に不可欠な部分となる プログラム。
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