新型コロナウイルスの世界的なパンデミックにより、多くの都市が屋内退避命令を発令し、ほとんどの地域が人々に社会的距離を保つよう奨励している。 コロナウイルス（正式には新型コロナウイルス感染症）の影響で、人々が忙しいところに行くことを避けようとする中、食料品配達サービスの人気が爆発的に高まっている スーパーマーケット。 しかし、サービスは需要に追いつくのに苦労している。 現在、巨大なアマゾン配送サービスでさえ、当面の間、新規顧客の受け入れを停止している。
ロイター通信が報じたところによると、Amazon FreshおよびAmazon Prime Nowサービスを通じてAmazonからの食料品配達の申し込みを希望する新規顧客は、今日から順番待ちリストに載せられることになる。 ここ数週間、買い物客からは配達枠の確保に問題があるとの報告があり、アマゾンは現在、新規顧客を制限することでこの問題への取り組みを正式に進めている。 同社は、容量を増やすことで利用可能な枠を増やすことに取り組んでおり、顧客が配達枠を予約できるキューシステムも導入する予定だという。
同社独自のデータによると、ウーバーは2018年に米国旅行中に起きたとされる3,000件以上の性的暴行の報告を受けた。
木曜日に発表されたライドシェアリングサービス初の安全性報告書によると、昨年のウーバー乗車13億件のうち、報告された暴行事件は3,045件だったという。
月曜日に Uber Cash を発表するとともに、Uber は Uber Eats にドローン配達を導入する計画についてさらに詳細をいくつか共有しました。
ウーバーはフォーブス誌の「30歳未満の30人」サミットでドローンのデザインを発表した。 Techcrunchの報道によると、ドローンは6つのローターを備えた回転翼を持ち、垂直に離着陸できるようになるという。
ドローンは長距離の移動に使用されると思われるかもしれませんが、少なくとも当面は、より多くの地域の配達に使用される可能性があります。 ドローンの飛行時間は離陸と着陸を含めて最大8分、航続距離は28マイルになる見込みだ。 往復配達の場合、ドローンは12マイルを移動する可能性がある。
このプロジェクトに関する以前の会話の中で、ウーバーはドローンを次の目的で使用する予定はないと示唆した。 レストラン全体を戸別配達する代わりに、より多くの「ラストワンマイル」にドローンを使用することを計画している アプローチ。 たとえば、レストランが配達エリア用に複数のドローンを積み込むと、それらのドローンはすべて中央の場所から最終目的地まで発射されます。
別のシナリオでは、ドローンがレストランから駐車中のウーバー車両まで配備され、最終マイルで目的地まで食べ物を配達する役割を担うことになる。
7月、ウーバーはサンディエゴで配送用ドローンのテストを実施していた。 これらのテストは、その地域のマクドナルドで行われ、食べ物を入れるための特注ボックスを備えたエアロボット AR200 オクトコプターを使用して行われました。
7月、ウーバーは食品配達用の独自ドローンの開発について話し、最終的には時速110マイルの速度に達する可能性があると述べた。 同社は今夏までに商用サービスを開始したいと考えていたが、明らかにうまくいかなかった。
今月初め、ウイングは米国初のドローン配送を開始した。 Google 傘下の Wing は、バージニア州クリスチャンズバーグの人々に市販薬、軽食、贈り物を配達しています。 同社はウォルグリーン、フェデックス・エクスプレス、バージニアを拠点とする小売業者シュガー・マグノリアと提携してこのプロジェクトに取り組んでいる。
Wing の場合、顧客がこのテクノロジーを試したい場合は、ドローンによる配達の受け取りを選択する必要があります。
