欧州宇宙機関が火星探査車のパラシュートをテストする様子をご覧ください

想像とは裏腹に、探査機を火星に送る際に最も難しいのは、宇宙を旅することではありません。火星に到着すると、速度を落として着陸することになります。 火星の大気は薄いため、パラシュートを使用して減速することが困難です。そのため、火星ミッションは 通常、探査機が赤地に静かに着陸できるようにするために、非常に大型のハイテクパラシュートが装備されています。 惑星。

欧州宇宙機関（ESA）とロスコスモスは、2022年に探査機ExoMarsを火星に送る予定で、最近、探査機のパラシュートの高高度テストを実施した。 しかし、テスト中に問題が発生し、パイロットシュートが外れたときに2つのパラシュートのうち1つが損傷した。 チームはデータをチェックし、今年後半の次のテストまでに問題を修正できるよう調整を行う予定だ。

ESAは6月24日と25日にシステムの2回のテストを実施し、パラシュートを高度29km（18マイル）まで持ち上げた。 ヘリウム風船を発射し、探査機のサイズと重量を実際にシミュレートするダミー降下モジュールとともに落下させます。 土地。 パラシュートには、 2段階: 車両が超音速で走行中に開く幅 15 メートルの第 1 ステージと、車両をさらに減速させる幅 35 メートルの第 2 ステージ。

「最初のメインパラシュートが完璧に機能したことを報告できてとてもうれしく思います。私たちは火星まで飛行できる超音速パラシュートの設計を持っています。」 言った Tierry Blancquart 氏、ExoMars プログラム チーム リーダー

2番目のパラシュートの問題について、ブランカールト氏は続けて次のように述べた。 2番目のメインパラシュートは完璧ではありませんでしたが、バッグとバッグに加えられた調整のおかげで大幅に改善されました。 キャノピー。 バッグからスムーズに取り出した後、最終的な膨張中にパイロットシュートが予期せず外れることに遭遇しました。 これはおそらく、メインパラシュートキャノピーの特定の部分に余分な圧力がかかったことを意味します。 これにより亀裂が生じましたが、ケブラー補強リングによってその亀裂が抑えられました。 それにもかかわらず、予想通りの減速を達成し、降下モジュールは良好な状態で回収されました。」

チームは、今年 10 月か 11 月にオレゴン州で開催される予定の次のテスト段階に備えて、この問題を解決したいと考えています。

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