スターライナー宇宙船を修理するエンジニアを示すボーイングの写真

ボーイングが抱えていたトラブルを考慮すると、 最初の CST-100 スターライナーの発売 2019年12月に宇宙船が国際宇宙ステーション（ISS）への到着に失敗したとき、航空宇宙大手は2回目の試験ミッションであるOFT-2にチャンスを逃していない。 そのため打ち上げは中止となった 先週の発売のほんの数時間前に 宇宙船のスラスターに接続され、宇宙船の中断や軌道上での操縦を可能にする推進バルブに問題があることを発見したとき。

エンジニアリングチームは週末をかけてこの問題の解決に取り組み、ボーイング社はチームが実際に活動している様子を示す写真（下）を投稿した。

良いニュースは、ボーイング社が問題の解決に向けて前進していることだが、まだやるべきことはあるようだ。

8月9日月曜日に発表された声明の中で、同社は次のように述べています。 言った 「先週の発射前システム検査で設計通りに開かなかった13個のCST-100スターライナー推進システムバルブの多く」の機能をなんとか回復させたという。

さらに、現在は「影響を受けた多くのバルブの外側の物理的検査と化学物質のサンプリングを完了しており、損傷や外部腐食の兆候は見られなかった」と付け加えた。

ボーイングは、13個のバルブのうち7個が現在設計通りに動作しており、「影響を受ける残りのバルブの検査と修復は数日以内に行われる予定」だと述べた。

現在、「影響を受けたバルブを開き、再現可能なシステムを実証するための体系的な計画」に取り組んでいます。 スターライナーを発射台に戻す前に、パフォーマンスを確認し、問題の根本原因を検証します。 OFT-2ミッションです。」

現時点では、ボーイング社が待望の無人ミッションに再挑戦する時期は決まっていないが、多くの人は今月末までに着手できることを期待している。

OFT-2は最終的に打ち上げられ、ISSに短期間滞在してからドッキングを解除し、打ち上げから5日後に地球に帰還する予定だ。

ミッションが計画通りに進み、スターライナーのすべてのシステムが正常に動作していることが示されれば、 NASA は、宇宙ステーションへの有人往復旅行にも同様に宇宙船を使用する予定です。 それは すでにSpaceXのCrew Dragonを使用している 宇宙船。

しかし当分の間、スターライナーは近くの垂直統合施設内のULA Atlas Vロケットの頂上に留まる。 エンジニアリングチームが重要な作業を続行し、フロリダ州のケープカナベラル宇宙軍基地でコンプレックス-41を宇宙打ち上げ 仕事。

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