NASAは、実験用電気飛行機がクルーズモーターコントローラーの熱試験を無事に完了し、初飛行に向けて「大きな一歩」を踏み出したと発表した。
宇宙機関は完全電動の X-57 の開発に取り組んでいます マクスウェル 2016年以降の航空機 創造するという目標を持って 環境に優しい、効率的で静かな飛行機械です。
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最近のブログ投稿では、 NASAが説明した クルーズモーターコントローラーの熱試験は「設計、操作性、仕上がりを検証するため、重要である」 コントローラーの品質」、コントローラーを「X-57 の実験用電気機器に電力を供給するための重要なコンポーネント」と説明しています。 モーター。」
このような複雑なシステムには温度に敏感な部品があるため、飛行中の極端な条件に安全に対処できることを確認する必要があると付け加えた。
コントローラーは最近、オハイオ州クリーブランドにある NASA のグレン研究センターのテストチャンバー内でテストされました。 チャンバー内の温度は、X-57 が飛行中に経験する温度を再現するレベルに設定されました: マイナス 華氏11度から華氏マイナス147度（摂氏マイナス23.9度から摂氏マイナス99.3度）。
コントローラーが困難な温度に対処できることを確認したので、NASA の X-57 チームは現在、飛行機のすべての機能を統合する方向に進んでいます。 NASA は、このプロセスを「航空機にとって最大の課題の 1 つ、特に他に類を見ないもの」と表現しています。 Xプレーン。」
この航空機は、ベースラインのイタリアの Tecnam P2006T 航空機を改造して製造されており、 リチウムイオン電池と 14 個の電気モーターを備えた電気推進システム。 プロペラ。
X-57の初飛行の日程はまだ決まっていないが、同機は現在、カリフォルニアにあるNASAのアームストロング飛行研究センターで飛行準備審査を受けている。
NASAは今週、X-57パイロットが使用する予定であるとツイートした。 4K 従来のコックピットの窓から外を覗くのではなく、拡張現実ディスプレイを使用します。 「一部の救助ヘリコプターはすでにこの技術を導入し、混雑した空域の航行を支援している」と同紙は述べた。
のユニークなデザイン @NASAeroの X-59 航空機は、パイロットがコックピット ウィンドウではなく 4K 拡張現実ディスプレイを使用することを意味します。 一部の救助ヘリコプターはすでにこれを実装しています
@NASASスピンオフ 混雑した空域の航行を支援する技術: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6— NASA (@NASA) 2023 年 2 月 7 日
航空業界は、航空機に動力を供給するための電気技術にますます注目を集めています。 たとえば、2年前のユナイテッド航空 非公開金額を投資した スウェーデンのハート・エアロスペース社では、航続距離250マイルの電気飛行機を開発している。
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