環境の名目で電気化が進む交通手段は自動車だけではありません。NASA は実験用電気飛行機の開発に取り組んでいます。 マクスウェル X-57、そして金曜日には飛行機の初期バージョンを披露しました。 ロイター通信が報じた、パイロットが飛行中のマクスウェルを制御することがどのようなものかを体験するための新しいシミュレーターに加えて。 宇宙機関 先月飛行機を受け取りました カリフォルニア州サンルイスオビスポの Empirical Systems Aerospace から。
3D プリントされた義足から科学実験室で作られたハンバーガー、高齢者や高齢者のためのよりスマートなモビリティまで、 虚弱な人々にとって、テクノロジーは単に物事をより良くするだけでなく、何百万もの方法で私たちの生活を毎日改善します 便利。 テクノロジーは有意義な影響を与える可能性があります。それが私たちがテクノロジーと呼ぶ理由です 変化のためのテクノロジー. ここに変化をもたらすために戦っている企業と人々がいます。
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カリフォルニア州エドワーズにある NASA のアームストロング飛行研究センターにあるこの実験用航空機は、Modification II または Mod II と呼ばれる 3 つの構成のうちの最初の構成にあります。 このバージョンは、従来の燃焼エンジンを、より静かで効率的であり、環境にも優しい電気クルーズモーターに置き換えます。
将来的には、この飛行機は Mods III および IV と呼ばれる新しいバージョンを経る予定です。 これらの段階は現在テスト中であり、高アスペクト比の翼などのコンポーネントを備えています。 負荷試験中 NASAアームストロングの飛行荷重研究所にて。
「私たちは業界全体を助けることができることに焦点を当てています。」
NASA は、航空業界全体をより環境に優しく効率的なものにするために、民間メーカーが採用できるテクノロジーを開発することを目指しています。 現状のマクスウェルの最大の制限はバッテリーの容量であり、これはこの飛行機が短距離飛行にしか使用できないことを意味する。 それでも、電気モーター システムは従来のエンジンよりもコンパクトで軽量で、メンテナンスが容易です。 騒音も少なくなります。
この飛行機は、Mod III および IV フェーズに移行する前に、さらなるテストを受ける予定です。
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