ドイツで最も有名なチューナーの 1 つであるブラバスは、メルセデスの政治的に正しい S500 プラグイン ハイブリッド セダンのより極端なバージョンである PowerXtra B50 ハイブリッドを発表しました。 B50 は、エンジン ベイの包括的なアップグレード リストのおかげで、S500 からすぐに際立っています。
このガス電気セダンは、燃料噴射と点火設定を変更する再マップされた ECU の恩恵を受けており、さらに多くのブーストを提供する微調整されたターボチャージャーを獲得しています。 その結果、500 の 3.0 リッター V6 エンジンは、5,600 rpm で 385 馬力を発生し、1,600 から 4,000 rpm の広い帯域にわたって 405 フィートポンドのトルクを発生します。
システムの総出力は 500 馬力と 656 フィートポンドのトルクに上昇し、4,700 ポンドの B50 が時速 102 マイルに達することが可能になります。 停止から 4.9 秒 – 純正の S500 より 0.3 秒速い – で、電子的に 155 に制限されている最高速度まで進みます。 時速マイル ブラバスはパワーバンプが燃費にどのような影響を与えるかを明らかにしていない。
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B50にはS500と同じ7速オートマチックトランスミッションが採用されており、4つの走行モード（それぞれハイブリッド、Eモード、Eセーブ、チャージと呼ばれる）は変更なく引き継がれている。 Brabus のフルトリートメントをご希望の S500 オーナーは、追加料金で 4 本のテールパイプを備えたカスタム設計のステンレススチール製排気システムを注文できます。
ブラバスは、S500 専用の空力ボディキットを設計しました。 B50 のフロントエンドは、3 つの大きな通気口と、 目立たない Brabus のバッジが付いたスプリッター、後部の筋膜にはトランクに取り付けられたスポイラーと空気の流れが備わっています。 ディフューザー。 サイドスカート、カーボンファイバー製のフェンダーベント、コンチネンタルタイヤを巻いた20インチのアロイホイールが、外観に仕上げのタッチを加えています。
単なるデザインスタディとは程遠い、Brabus PowerXtra B50 Hybrid が現在ドイツで発売されています。 同チューナーは価格情報を公表しておらず、スーパーハイブリッドが他の国でも発売されるかどうかも明らかにしていない。
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