最近、国際的な擁護団体は、アップル、グーグル、マイクロソフト、デル、テスラを含むハイテク大手企業が、幼児の搾取によって「故意に利益を得ている」と非難した。 コンゴ民主共和国でコバルトを採掘する. なぜコバルトなのか？ コバルトは、ほぼすべての充電式電子機器に搭載されているリチウムイオン電池の主要成分だからです。 世界のコバルト供給量の約3分の2はコンゴから来ています。
この事件は大きな問題を浮き彫りにしている。バッテリーは、世界中でますます多くの製品に必要なコンポーネントであるということだ。 しかし、ニッケルやコバルトなどの重い材料から作られるものの多くは、環境面や人道面で莫大なコストをもたらします。
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しかし、IBM Researchのエンジニアによって作成された画期的な新しいバッテリーは、前進する道を示す可能性があります。 IBMは最近、電池製造において重金属の必要性を完全に排除できる新しい電池技術の開発に取り組んでいることを発表した。 さらに、気の利いたパフォーマンスと安全性の向上も提供します。
「このバッテリー設計には重金属は含まれていませんが、当社のバッテリーラボでの初期テストでは、標準的なリチウムイオンバッテリーよりも優れた性能を発揮することが証明されています。」 ナ・ヨンヘIBM Researchの次世代バッテリー材料イノベーションマネージャーはDigital Trendsに語った。 「可燃性がはるかに低く、より持続可能な材料であることに加えて、使用量が少ないためコストも低くなります。 高価な材料を使用しているため、このバッテリー設計はさまざまな点でリチウムイオン オプションよりも優れた性能を発揮するように構成できます。 地域。 これには充電時間が含まれており、5 分以内に 80% の充電に達します。 これは、電気自動車内など、急速充電時間が鍵となるアプリケーションにとって非常に重要ですが、障害となっていました。」
テストでは、バッテリー設計は 10,000 W/L 以上の電力密度を達成することができました。 これは、現在入手可能なリチウムイオン電池の出力レベルを超えています。 電池の正極活物質であるヨウ化物は海水から抽出できます。 これにより、地上採掘よりも環境に優しいものになります。 海水抽出では処理に真水を必ずしも必要としないため、廃棄のために生成される汚染水の量が最小限に抑えられます。
しかし、これはとても興味深いことですが、やるべきことはまだたくさんあります。 「私たちはまだこのバッテリーの開発の初期段階にいます。そのため、現時点では、このバッテリーがいつ商用利用できるようになるかについて明確なタイムラインはありません」とNa氏は続けた。 「しかし、私たちはメルセデス・ベンツ研究開発北米との提携を発表しました。 セントラル硝子はバッテリー電解液のトップサプライヤーです。 そして、シリコンバレーのスタートアップ兼電池メーカーである Sidus の協力を得て、この設計を研究室から試験生産に移行するのに協力してくれました。」
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