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日本は最新バージョンの高速新幹線の試験を開始した。
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地元では新幹線として知られているように、新世代の新幹線はそれぞれ、当時の新幹線よりもさらにまばゆいばかりのデザインをもたらします。 「鉄道実験の最前線活動のための高度な研究室」の略称である新しいAlfa-Xは、確かにそうではありません。 例外。 まずは、並外れた先頭車両をチェックしてください。高さ 22 メートルの JR の次世代弾丸は、これまでの列車で最も長く、最も滑らかな先頭車両を誇っています。
現在運行されている最速の新幹線は時速約 320 km (時速 198 マイル) で走行しますが、Alfa-X は E956 系が正式名称に決定 — 息を呑むような時速 360 km (時速 224 キロ) で乗客を乗せて進みます マイル/時)。 しかし、JRはテスト段階でAlfa-Xを時速400キロ（時速248マイル）にまで引き上げたいと考えている。
上海のリニアモーターカーは、世界最速の商業鉄道サービスとなる予定です。 明らかに異なる技術を使用しており、時速 431 キロ (時速 267 キロ) というさらに高速で乗客を運びます。 マイル/時)。
Alfa-X の高速性は、車両のコンポーネントの軽量化によって可能になりました。 ニッポンドットコム 報告します。 列車内外の騒音低減にも取り組み、さらにスムーズな乗り心地を実現するために、既存の横方向の振動減衰装置に加えて、新しい縦方向の振動減衰装置も導入されました。 その驚異的な長さ 22 メートルの機首は、高速でトンネルに進入するときに発生する圧力波を軽減するように設計されています。
地震の脅威が常に存在するこの国では、Alfa-X には新しい「耐震ダンパー」も組み込まれています。 強い揺れに反応して自動的に作動し、列車の動きを安定させ、転落を防止します。 追跡。 新幹線は近くで揺れが起きると自動的に急ブレーキを掛けますが、新しいダンパーは走行中だけでなく完全に停止した後の安定性も向上します。
高速Alfa-Xは東北地方、東京以東、東北地方の路線に就航します。 ただし、長年にわたる厳格な試験の結果、有料旅客の輸送を開始できるのは 2030 年になる予定です。
日本も発展してるよ 高速リニアモーターカー. 強力な磁石を浮上と推進に使用しており、列車はすでに時速 603 km の速度に達しています。 （時速575マイル）でテスト中だが、商用サービスは早くても2027年まで開始されないと予想されている。
2019 年 5 月 13 日更新: 新しい画像とテスト開始に関する情報を追加しました。
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