MINIは、2016年ニューヨーク国際オートショーを舞台として、新型クラブマン All4とジョン クーパー ワークス コンバーチブルを発表しました。
新しいクラブマンは、MINI の「コンパクト」セグメントに組み込まれた最初のモデルであり、全輪駆動のハンドリングの利点を提供します。 一方、JCW クーパー コンバーチブルは、自動車メーカーのこれまでで最もホットなドロップトップで、228 馬力を発揮します。
ショーに出席中、Digital Trends は製品管理責任者のラルフ・マーラー氏と部門のパトリック・マッケンナ氏に話を聞きました。 製品企画責任者が、これら 2 つの新型モデルの導入、MINI のテクノロジーへの注力、MINI の将来について語ります。 ブランド。
デジタル トレンド: 伝える Clubman All4 について
パトリック・マッケンナ：クラブマンは、ほんの数か月前にクーパークラブマンとクーパーSクラブマンのバージョンが導入されたばかりで、私たちにとってまだ非常に新しいものです。 私たちがここで明らかにしているのは、オール4、全輪駆動の指定であり、現在クラブマンの「S」バージョンで利用可能であり、数か月以内に通常のクーパーでも提供される予定です。 私たちは、ここ米国とカナダでもお客様にこれら 2 つのエンジンの選択肢を提供したいと考えています。 ここでは全輪駆動が非常に成功しているので、この構成を提供するのは理にかなっています。 エントリーレベルのクラブマンで全輪駆動を利用できることは、エントリー価格であるため重要です これまでは Countryman のみがそれを提供していましたが、新規顧客が MINI の All4 システムを体験できるポイントです。 システム。 また、All4 セットアップでは、クラブマン S はパワー供給がスムーズになるため、実際に時速 0 マイルから 60 マイルまでの時間が短縮されます。 これも気に入っていただけると思います。これは「デジタル ブルー」と呼ばれる新色です (笑い)。
実用性の面では、カントリーマンとクラブマンではどちらが室内空間のボリュームが大きいでしょうか？
午後: 新しいクラブマンは、実際にはこれまでで最も長く、最も広いMINIです。 カントリーマンよりも6.6インチ長いですが、もちろん、カントリーマンの方が地面からより高い位置にあります。 これはカントリーマンのより乗用車に近いモデルですが、シートを上げた状態ではカントリーマンとほぼ同じ積載量があり、シートを下げた状態では実際にはもう少し多くなります。 クラブマンは、より大きなシャーシである UKLII プラットフォームと呼ばれるものにも乗っています。 当社初のコンパクトカーです。
クラブマンの最も際立った特徴は何ですか?
午後：インテリアですね、確かに。 デザイナーは、クラブマンの高級感を高め、よりプレミアムな雰囲気をもたらすために、キャビンに関して素晴らしい仕事をしました。 たくさんの機能を標準装備しました。 MINI Connected、Bluetooth オーディオ ストリーミング、大型インフォテインメント スクリーンをすべて標準装備としたのは、若い視聴者がこれらの機能を備えた車を期待し、仕様を決めることを知っているからです。 Pandora、Stitcher、Spotify、Glimpse、および 可聴 パッチワーク版のアプリではなく、完全な機能を備えています。 すべての車には、革巻きステアリングホイール、オートエアコン、雨感知ワイパー、その他いくつかの優れた機能が付いています。 この車（クラブマンを指して）はたまたまオートマチック車ですが、私たちが販売するすべての MINI にはマニュアル車が付いていることを誇りに思っています。 アメリカ人の中でマニュアル車を運転する人はわずか 4% ですが、当社の顧客の 20 ～ 30% はマニュアル車を選択しています。
歩く ジョン・クーパー・ワークスを通じて私たちを知る クーパー
雨が降るかどうかをアプリが知らせてくれるので、被害が出る前に補修をすることができます。
MINI は、コンバーチブルの反復における JCW の高いパフォーマンスに対する需要を認識しましたか?
ラルフ・マーラー： 実は外需もあったのです。 世界的にはそうではないかもしれませんが、ここアメリカでは、コンバーチブル ボディ スタイルのさらなるパフォーマンスを望む購入者の割合がかなり高くなります。 需要を超えて、ジョン クーパーの名前には多くの歴史があるため、私たちは理にかなっているときはいつでも、それを MINI のラインナップに組み込むよう努めています。 また、当社は独立した JCW パーツを提供していますが、この車を模倣するためにクーパー S を完全に仕様化することはできません。
なんという技術。 これらの車のそれぞれで最も誇りに思っている要素は何ですか?
午後: 私にとっては、ナビゲーション、速度、地域の制限速度、シフト ライト インジケーターを備えたオプションのヘッドアップ ディスプレイがお気に入りです。 私たちのアプリスイートも素晴らしいです。 Clubman と同様に、Pandora、Stitcher、Spotify、Glimpse、Audible を利用できます。 実際、私は家への通勤時間を妻と共有して、妻が私の進捗状況を追跡できるようにするために Glimpse をよく使用しています。 情報が多すぎると言う人もいるかもしれませんが（笑）、私はそれがとてもクールだと思います。 何度か車で家に帰ったことがありますが、子供たちが外で私を待っていました。それがとても気に入っています。 次に、Journey Mate アプリがあります。 アプリを開いて任意の場所を選択し、それを車に送信してナビゲーションを事前設定できます。 また、車両の位置を記憶するので、広い駐車場などでも見つけることができます。 さらに良いことに、車のエンジンを切って出発すると、アプリが雨が降るかどうかを知らせてくれるので、被害が出る前に雨を補充しに行くことができます。 私は長距離通勤でも常にアクティブ クルーズ コントロールを使用していますが、時速 18 マイルまで作動します。
- 1. ジョン・クーパー・ワークス・コンバーチブル
- 2. ジョン・クーパー・ワークス・コンバーチブル
- 3. ジョン・クーパー・ワークス・コンバーチブル
消費者にとってテクノロジーと機能はどの程度重要ですか?
午後: 非常に重要だと思います。 昨年から、MINI Connected の利用率は約 50% になりました。その理由の 1 つは、 ナビゲーションと組み合わせることができますが、インテリア機能のレベルを高める傾向は間違いなくあります。 増加しています。 それを標準装備にしたのがきっかけです。
コンパクトセグメントにまで拡大したMINIは、現時点で他にどのようなセグメントを検討しているのでしょうか？
RM: コンパクトセグメントは世界的に見て最大規模のセグメントの 1 つであるため、現時点では当社にとって最も関心のあるセグメントです。 私たちの最大のモデルはコンパクトですが、私たちは 1 台しか持っていません…それで、その新しい分野で何が起こるか見てみましょう。 そして、留意すべき点が 1 つあります。クラブマンは当社最大のモデルではありますが、そのセグメント内では最小であるということです。 ジャーナリストの中には、「すごい、大きなMINIですね」と言う人もいますが、私はこう答えます。 フォルクスワーゲン ゴルフ、そして多くの人はそれを大きな車とはまったく考えていません。 大きい車。
編集者のおすすめ
- 2020年のニューヨーク国際オートショーは中止
- サンフランシスコからロサンゼルスまでロードトリップした全電動ミニ クーパー SE
- キャデラックの新しい 2020 CT5 セダンでアメリカ横断スーパークルーズが可能
- マンマ・ミーア！ アルファロメオ、ジュネーブモーターショーで新型モデルを発表
- トヨタ、シカゴオートショーに向けて新型TRD Pro「オフロードビースト」を予告
