ある冬の夜、自転車に乗って仕事から帰宅するところを想像してみてください。 月はなく、街灯も少なく、どこにでも車と歩行者がいます。 これは世界中の何千人もの通勤者にとって日常的な経験です。 の ルーモス ライトが内蔵された Aster バックパックは、暗い状況でも自転車ライダーをより安全にするように設計されています。
アスターは、洗練された見た目でありながら、着用者を際立たせることがすべてです。 減速を検出する自動ブレーキライトのほか、サイドパネルとフロントライトにプロファイルライトが組み込まれています。 — それは、ドライバーがドアを開けようとしている駐車中の車のバックミラーで見ることができます — 路肩に ストラップ。 リアウインカーは、ハンドルバーに取り付けられた Bluetooth リモコンである Sidekick によって制御されます。
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アスターの創設者であるガンダールフ・バクシ氏は、自転車の安全性と一般の人々の見方を改善したいとデジタル・トレンドに語った。 同氏は 2 つの主な目標を述べました。「1 つは運転者との視覚的なコミュニケーションを改善することで自転車の安全性を向上させること、2 つは自転車が通勤の安全な選択肢であるという認識を高めることです。」
Lumos の計画は、自動車と同じようにバイカーを目立たせることです。 「目的は、インジケーター、ブレーキ ライト、プロフィール ライト (車の 2 つの角に表示される 2 つのサイド ライト) に関して、同じレベルのコミュニケーションを実現することです。 「『ドア・ミー・ノット』フロントライト」とバクシ氏は述べ、駐車中のドライバーに警告し、ドライバーが車のドアを開けて運転席に入るのを防ぐために配置されたストラップライトに気の利いた名前を付け加えた。 パス。
「私たちは事故後のコミュニケーションにも取り組みたいと考えています。そのため、Aster には緊急連絡先情報を含む非常に目立つ緊急スロットが設けられています」とバクシ氏は語った。 「さらに、（第 2 バージョンでは）衝突検出機能も組み込んでいます。」
このすべてのテクノロジーを自転車自体のライトではなくバッグに組み込むと、いくつかの結果が得られます。 まず、駐車中にライトが盗まれる心配がなく、自転車間でライトを交換する必要もありません。 どこにでも使えるオールインワンのセットアップです。
Aster の 4,000mAh 内蔵バッテリーは約 15 時間持続でき、USB 経由で充電できます。 Lumos アプリはバッグのライト設定を制御するか、Sidekick を使用してオンにすることができます。 もう 1 つの利点は、Sidekick とアプリがセキュリティ システムとして連携して機能することです。 ロックされたバイクを 5 秒以上動かすと、Sidekick の加速度センサーがアラームを作動させ、バイクとバイクをいじっている人に注意を促します。
電子機器がなくてもバッグ自体はうまくデザインされています。 ジッパー付きボトルポケット、レインカバー、ヘルメットホルダー、ホイッスルバックル、U字ロックホルダーループが内蔵されています。 さらに重要なのは、ほとんどのバックパックとは異なり、ジッパーを開くと完全にフラットになることです。 閉じた状態では、TPU コーティングされた外装はジッパーも含めて耐水性になるため、お手入れが簡単で、雨が降ったときだけレインカバーが必要になります。
Lumos の Aster には、18L または 24L の 2 つのサイズと、アバター ブルーまたはダーク ナイトの色があります (参照すると追加ポイントが得られます)。 24L には 15.6 インチのラップトップを収納でき、18L には 14 インチのラップトップを収納できます。 バッグ内の小さな伸縮性のあるジッパー付きポケットには、鍵、マルチツール、財布などを収納できます。 ルーモスのアスターは現在 Indiegogo で需要がある.
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