オリンパスにはもう主力カメラはありません。2 台あります。 新しいオリンパス OM-D E-M1 Mark III は、以前の E-M1X の後継として設計されたのではなく、むしろ王位を共有するように設計されています。 同じ 20 メガピクセルのセンサーを使用する 2 つのカメラは、同一の画質を提供しますが、まったく異なる体験を提供します。
コンテンツ
- 概要:
- センサーと安定化
- スピード
- オートフォーカス
- ビデオ
- デザイン
- どちらがあなたに適していますか?
- 結論
オリンパス OM-D E-M1X は、ミラーレスの標準では巨大です。 垂直方向のバッテリーグリップが組み込まれており、同社によれば、これは最大限の信頼性と耐久性を実現するように設計されているという。 対照的に、OM-D E-M1 Mark IIIは、はるかにコンパクトなボディを備えた旅行に適したカメラですが、E-M1Xのバッテリー寿命とモータースポーツ特有のオートフォーカスモードがありません。
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この 2 つはいくつかのレベルで類似していますが、主にデザインに大きな違いがいくつかあります。 このときこそ、お金を節約するよう安全にアドバイスできるときです。 一部のニッチな写真家を除くすべての人にとって、より安価なオプションがより良い選択となります。
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概要:
オリンパス OM-D E-M1 Mark III
- $1,799
- 20オンス
- TruPic IXプロセッサ
- 星空オートフォーカス
- 単一バッテリーの定格で 420 ショット
- 私たちの記事を読んでください オリンパス OM-D E-M1 Mark III レビュー
オリンパス OM-D E-M1X
- $2,599
- デュアルグリップボディ、35オンス
- 2 つの TruPic VIII プロセッサ
- A.I. モータースポーツオートフォーカス
- 2 つのバッテリーの合計で 870 ショットの定格
- 私たちの記事を読んでください オリンパス OM-D E-M1X レビュー
センサーと安定化
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両方のカメラの 20MP 4/3 インチ センサーは、より大型の APS-C センサーやフルフレーム センサーとの競争に勝つことはできませんが、いくつかの利点があります。 フォーマットが小さいため、レンズを小さくすることができ、メガピクセル数が比較的低いため、両方のカメラが非常に高速なパフォーマンスを実現できます。
E-M1 Mark IIIとE-M1Xでは、画質に違いはありません。 E-M1 Mark III には新しいプロセッサが搭載されており、カメラのノイズ低減がわずかに向上する可能性があります。 高 ISO では、ピクセルを覗くラボテスト済みのショットを使用しない限り、違いは目立ちません。
どちらのカメラも業界をリードする画像安定化機能を備えており、最大 7.5 段分の手ぶれ補正が可能です。 三脚なしで数秒の写真を撮るには十分です。 また、内蔵の減光 (ND) フィルターを使用すると、ねじ込み式のレンズ フィルターを使用せずに、日中に長時間露光を実際に撮影できます。
安定化システムは、他のカメラ ブランドではなくオリンパスを選ぶ最大の理由の 1 つですが、どちらのモデルも他のカメラ ブランドよりも優れているというわけではありません。
スピード
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ボディが大きくなったE-M1Xには2つのプロセッサーが搭載されており、連写性能が向上すると思われるかもしれませんが、どちらのカメラも同等です。 それぞれ、機械式シャッターを使用すると 1 秒あたり最大 15 フレーム、静音電子シャッターを使用すると 60 フレームの撮影が可能です。 ただし、継続的なオートフォーカスが必要な場合は、機械式で 10 fps、電子式で 18 fps に制限されます。
オートフォーカス
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E-M1XとE-M1 Mark IIIは両方とも、オンチップ位相検出用に121のクロスタイプポイントを備えた、同じハイブリッドコントラストおよび位相検出オートフォーカスシステムを使用しています。 しかし、2 台のカメラはヘッドラインのオートフォーカス機能が大きく異なり、これが E-M1X の追加プロセッサーが優位性を発揮する可能性がある点です。
E-M1X には、人工知能を使用してモータースポーツ オートフォーカス モードが搭載されており、素早く発見し、 さまざまなモータースポーツ、さらには電車や電車の中でもドライバー (車両だけでなく) に焦点を当てます。 飛行機。 これは、このようなペースの速いジャンルで素早く焦点を合わせるのに非常に役立ちますが、もちろん、他の種類の写真では役に立ちません。
E-M1 Mark IIIにはモータースポーツ機能はありませんが、E-M1Xにはない新しいAFモードが導入されています。 これは Starry Sky AF と呼ばれるもので、明るさを利用して焦点を見つけるため、写真家は天体写真や夜の街並みなどでもオートフォーカスを使用できるようになります。 完璧なフォーカスを達成することは、天体写真撮影において最も難しい部分の 1 つであり、星空 AF はこの種の初のテクノロジーです。
ビデオ
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写真と同様に、2 つのカメラは基本的に同じビデオ機能を備えています。 どちらもシネマ撮影可能 4K 24 fps またはスローモーション フル HD で最大 120 fps。 OM-Log、タイムラプス、HDMI 出力などの高度な機能が両方に含まれています。 優れた安定化機能はビデオ モードでも利用でき、手持ち撮影を滑らかにするのに役立ちます。
デザイン
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ここまでのところ、それは互角のゲームですが、デザインに関しては、2 つのカメラは完全に正反対です。 内蔵バッテリーグリップ、2 つのバッテリー、2 つのプロセッサーを備えた E-M1X の重量は 35 オンスと重く、一部のデジタル一眼レフカメラよりもさらに大きくなります。 の トレードオフは、870 ショットのバッテリー寿命 (省電力モードではさらに多く) と、水平撮影でも水平撮影でも同一の制御方式です。 垂直。 オリンパスによれば、内蔵バッテリーグリップは、E-M1 Mark IIIのように小型カメラにバッテリーグリップを追加する場合と比べて、耐久性と信頼性が高いという。
E-M1 Mark III ははるかに小さいカメラで、重さは 20 オンスです。 小型のボディでも耐候性を維持し、E-M1Xと同じ期待寿命を持つ耐久性のあるシャッターを使用しています。 E-M1X はよくできていますが、私たちは E-M1 Mark III のデザインを好みました。単純に、持ち運びが少なく、しかも非常によくできているからです。 あらゆる耐久性を必要とするプロのスポーツや野生動物の射撃者は、E-M1X を好むかもしれません。 残りの人にとって、そのデザインは単純にやりすぎです。
2 台のカメラも同様の制御方式を備えていますが、E-M1X には垂直方向の撮影用に重複した制御方式がある点が異なります。
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どちらがあなたに適していますか?
オリンパス OM-D E-M1X と E-M1 Mark III は画質と性能がほぼ同じで、X はモータースポーツ用オートフォーカス、III は天体写真用オートフォーカスを提供します。 しかし、これらの大きな類似点にもかかわらず、2 つのカメラはデザインと価格においてすぐに区別できます。 E-M1Xの小売価格は執筆時点で2,599ドル（当初は2,999ドル）、E-M1 Mark IIIは1,799ドルです。
E-M1X は、より耐久性が高く、バッテリー寿命が長いカメラです。 このカメラは、モータースポーツの撮影に多くの時間を費やすニッチな写真家にも適しています。
E-M1 Mark III は、よりポータブルなカメラです。これが私たちの現在の選択です。 最高の旅行用カメラ その理由は、そのサイズ、安定化、内蔵の ND フィルターです。 バッテリーグリップは内蔵されていませんが、価格差で追加のバッテリーを大量に購入できます。
結論
モータースポーツの撮影に多くの時間を費やさない限り、E-M1 Mark IIIを購入してください。 画質や性能は基本的に同じですが、E-M1 Mark IIIの方がコンパクトで価格も手頃です。
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