ラム レベル TRX コンセプト

スピードとオフロード能力の組み合わせにより、 フォード F-150 ラプター 実質的に同僚はいません。 有能なオフロードマシンはたくさんありますが、それらはどれもはるかにゆったりとしたペースで動きます。 トラック全般でフォードと積極的に競争しているにもかかわらず、ゼネラルモーターズとフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はラプターのライバル車の製造を繰り返し拒否している。 今まで。

の ラム 2016年のテキサス・ステート・フェアで発表されたレベルTRXは単なるコンセプトカーかもしれないが、フォードはラムがそれを量産しない決断をすることを願っていた。 前回とは異なり、 ラム1500反乱軍 そして ラム2500パワーワゴン、TRX はオフロード能力と本格的な筋肉を兼ね備えています。

ボンネットの下には、スーパーチャージャー付きの 6.2 リッター Hemi V8 が搭載されており、モパーのファンは「ヘルキャット」と叫ぶかもしれませんが、ラムはそんな魔法の言葉を使いません。 同じ排気量でスーパーチャージャーを備えていますが、このエンジンは出力が劣ります。 ダッジ チャレンジャーとチャージャーのヘルキャット V8. TRX は 707 馬力の代わりに 575 馬力を発揮します。 によれば、これでもトラックをオフロードで時速 160 マイル以上で走らせるには十分だという。 ラム. また、2017年型フォード・ラプターの確認された出力450馬力を100馬力以上上回る。

そのパワーは、パドルシフト付きの 8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 つの車輪すべてに送られます。これは、大型ピックアップ トラックではかなり珍しい機能です。 より強力なエンジンに加えて、エンジニアは標準の Ram 1500 Rebel と比較してサスペンション トラベルを 40% 増加させました。 TRX は強化されたリアアクスルと 37 インチのタイヤも備えています。

外装は機械的なアップグレードと同じくらいクールです。 フェンダー フレアは TRX をレース トラックのように見せ、より広いトレッドに対応します。 ラムはまた、V8 のスーパーチャージャー用のスペースを確保するための新しいボンネットと、1980 年代そのままのベッド「スポーツ バー」も作成しました。 ドアの下を走るロックレールには、側面出口の排気パイプが組み込まれています。 うまくいけば、

公式には、Ram Rebel TRX は単なるコンセプトですが、熱狂的なファンは最終的に圧力をかける可能性があります ラム それを本番環境に導入します。 それは見るべきものでしょう。 フォードのラプターは、あまりにも長い間、挑戦されることがなかった。

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