あなたの街は愚かです。 私たちの多くが毎日触れている穴だらけの道路、コイン式パーキングメーター、すきま風が吹くレンガ造りの建物は、1 世紀前からあまり変わっていません。 しかし、ついにそれが起こります. から オスロ に サンディエゴ、世界中の都市は、お金を節約し、よりきれいになり、交通量を減らし、都市生活を改善することを期待して、データを収集するテクノロジーを導入しています。 デジタルトレンドでは スマートシティシリーズでは、エネルギー管理から災害への備え、公共の安全に至るまで、スマート シティがどのように対処するのか、そしてそれがあなたにとって何を意味するのかを見ていきます。
コンテンツ
- オリンピックの遺産
- 何の無駄？
スマートシティには知識のある市民が必要ですか? 多くのスマートシティの目標は、駐車スペースを見つけやすくしたり、チケットを郵送ではなくオンラインで支払ったりするなど、住民の生活を楽にすることです。 しかし、バルセロナが望んでいるのは使いやすいアプリだけではありません。 バルセロナのデジタル担当責任者、フランチェスカ・ブリア氏は、ソリューションを使用している人々はデータを提供しているのであり、彼らがそれを所有すべきであると語った。 アルファー.
バルセロナは、廃棄物管理への取り組みや、 ファブラボ、メーカースペースは、通常は外部から輸送される商品を居住者が生産するのを支援することに重点を置いています。
オリンピックの遺産
1992 年にバルセロナでオリンピックが開催されました。 イベントの準備として、当局は310マイルの光ファイバーケーブルを敷設し、ポブレノウとして知られる荒廃した工業地区の活性化に取り組んだ。 彼らの努力のおかげで、ポブレノウは現在、 @22、緑地、補助住宅、複合用途の建物を備えた施設です。 は現在も進行中であり、シスコのイノベーション センターの場所となる予定です。 同社はバルセロナに多額の投資を行っており、センターには次のことを目的としたプロジェクトを開発するためのラボがあります。 よりスマートな駐車場とエネルギー管理、およびこれらのソリューションが実際にどのように見えるかをデモンストレーションするスペース 世界。
「バルセロナはおそらく、世界で最もスマートな都市の 1 つまたは 2 つに挙げられるでしょう。」
バルセロナは、最初の「スーパーブロック」を完成させたばかりだ。 毎日ブロックパーティーをしているようなものです。 歩行者が優先されており、車両は道路を通行できるものの、10キロメートル（時速約6マイル）までに制限されているという。
保護者. ピクニックテーブル、木、ベンチ、椅子、自転車ラック、ランニングトラック、卓球台がすべて 1 つのエリアに計画されており、 エル ペリオディコ 報告します。 どれも特に技術的に聞こえるものではありませんが、バルセロナ市長のアダ・コラウの議題と優先事項を反映しています。 コラウ氏は前市長の関心を踏まえてテクノロジーに重点を置いたが、そのプロセスに市民が確実に参加できるようにも努めた。「私たちがこの1年で目にしてきたのは、この定義にバルセロナのさまざまな地域を含めた市民を含めることに改めて焦点が当てられているということです。 スマートシティ戦略、そしてこのスマートシティ戦略が市民によって、市民のために設計されていることを確認します」とコンサルティング会社クラロ・パートナーズのマネージャー、シリル・モーリー氏はデジタルに語った。 トレンド。
ザビエル・トリウス前市長と彼のスマートシティチームは当初、交通、エネルギー、廃棄物、水など介入と改善の対象となる12の分野を特定していた。 今日、街の ロードマップ to 2020 では、「長期的な社会と賃金」の解決策を見つけるために、「より民主的でアクセスしやすい」オープンソース テクノロジーの使用に焦点を当てています。 不平等、気候変動、天然資源の不足、そして雇用。」 報告書によると、「現政府は、 バルセロナをスマートシティにするためにこれまでに行った取り組みを放棄するが、バルセロナを「オープンで、公平で、循環的で、 民主的だ。」
スーパーブロック: バルセロナが街の通りを車から取り戻す方法
その目標には、インターネットにアクセスできない高齢者など一部の住民を最新の設備から締め出す「デジタル格差」を解消することが含まれる。 また、より責任ある水利用慣行を実施し、空きビルや違法使用されている建物を特定することで家賃の引き下げにも貢献する予定だ。
交通機関から廃棄物管理まであらゆるものを改善する計画があるため、この都市がすでにどれほどつながっているかを忘れがちかもしれません。 「バルセロナは、過去5年間で、おそらく1つか2つのチームのうちの1つとしてそこに上がってきたと私は主張する」 シスコのスマート シティおよびデジタル化担当マネジング ディレクター、Arvind Satyam 氏は次のように述べています。 分割。 彼はトリアスが原動力だと語った。 「バルセロナをその名を世に知らしめたのは都市ではなく、リーダーシップだった。」
彼の政権の間、バルセロナは世界で最もスマートな都市の一つとして知られるようになりました。
バルセロナのアシャンプラ地区には、バルセロナ初の「スーパーブロック」があります。 (写真: ヤコフ・フィリモノフ/123RF)
何の無駄？
シスコは 2011 年から関与しており、 スマート + コネクテッド デジタル プラットフォーム 3年間ステルスモードで運用され、昨年11月に公開された。 「水センサー、駐車センサー、街路灯、ゴミ箱、環境センサーなど、さまざまなセンサーやデバイスからすべてのデータを接続して収集し、そのデータと シスコのスマートシティと IoT 担当マネージング ディレクターの Munish Khetrapal 氏は次のように述べています。 部門。 「スマートシティを導入する際、私たちにとって非常に重要なことは、現在の廃棄物管理アプリケーションやシステムを置き換える必要はなく、その機能を改善し、強化できることです。」
「現在の廃棄物管理アプリケーションやシステムを置き換える必要はありませんが、その機能を改善し、強化することができます。」
バルセロナは 19,500 個のスマート エネルギー メーター、 より多い 1,100個のLED 街灯（その多くは騒音、天候、交通を監視できる）、駐車情報を伝えるアスファルトに埋め込まれたセンサー、無駄のない灌漑システムのために雨を感知するセンサー、 バス内での Wi-Fi、そして最も革新的な廃棄物管理システムの 1 つです。
バルセロナは廃棄物とリサイクルに多額の費用を費やしており、その額は 4 年間で 15 億ユーロでした。 コストを削減するために、市当局はシスコに解決策を打診しました。 彼らは、ゴミ箱の 50% 以上を空にするだけで違いが生じるかどうかを知りたかったのです。
「答えは絶対です」とサティヤム氏は言う。
現在では、センサーがゴミ箱の満杯状況を検出し、それに応じてトラックがゴミ箱を空にします。 「持続可能性はおそらく彼らが最も進んでいる分野だ」とモーリーはバルセロナについて語った。 多くの市民の参加が必要な分野でもあります。 多くの家庭には、ガラス用、紙用、プラスチック用など、5 種類のゴミ箱があることがよくあります。
「これは、まさに非常に便利であるからこそ、人々に正しいこと、持続可能なことをしてもらう方法の好例です」とモーリー氏は語った。 「彼らの生活がこれ以上複雑になることはありません。」
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