2017 アウディ A4 クワトロレビュー

2017 アウディ A4 クワトロ

メーカー希望小売価格 $34,900.00

スコアの詳細

DT推奨品

「2017 Audi A4 の洗練されたスタイル、恐るべきパフォーマンス、洗練された安全機能、そして価値の高いパッケージングは、すべての条件を満たしています。」

長所

機敏で自信に満ちたハンドリング
ハイエンドな外観
直感的でありながら先進的なインテリアテクノロジー
軽快な加速

短所

最高の技術には高い値段が付く
臨床成績

私たちの世界は、自動車の目覚ましい進歩の真っ最中です。車車間通信、完全自動運転システム、不安のないゼロエミッションパワートレインが、私たちがA地点からB地点に移動する方法を変革するのは、もうすぐそこまで来ています。私たちは、これまで想像したことのないほど安全で環境に優しい、コネクテッドカーを実現する立場にあります。しかし、私たちはまだそこに到達していません。

現在、私たちの車には、インテリジェントな運転支援システムとヒューマンエラー、接続性と注意散漫、およびガソリン燃焼エンジンによる効率的なエンジニアリングが組み合わされています。視点を変えない限り、私たちの現実はそれほど素晴らしいものではありません。私たちが現代性の完璧な全体像を達成できていないと結論付けるのではなく、実際に私たちは現在のテクノロジーの頂点にいると考えてください。

2017 Audi A4 は後者の精神状態を体現しています。 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒は、内燃モーターの最も効率的な表現です。運転支援システムは押し付けがましくなく先進的であり、その便利なテクノロジーは見た目も感触も斬新です角。

内も外も洗練された

9 世代目のアウディ A4 は、長く愛されてきた 8 世代モデルよりも大幅に改良されていますが、外観からは決して想像できません。

繊細さと大胆さの複雑なバランスですが、それがとても素敵に見えます。

コンパクトな高級セダンのボディはシャープで寸法的にも大きくなっていますが、そのデザイン言語は往年のものと非常によく似ています。スロット付き六角形グリル、台形インテーク、細いテールライト、際立ったキャラクターラインなど、まったく新しいアウディ Q7 からのヒントが、2017 A4 のパネルに反映されています。私のテスターは、18 インチのダークグレーの 5 本スポークホイールとアルミニウム製の高光沢ウィンドウの周囲を追加して、鮮やかな白いペイントをコントラスト付けしています。繊細さと大胆さの複雑なバランスですが、それがとても素敵に見えます。

内部ではメタルとレザーがエレガントな形に絡み合っています。センターコンソールから助手席窓までの狭い通気口が幅広感を生み出し、運転席側はアウディの 12.3 インチバーチャルコックピットディスプレイが占めています。キャビンの芸術的な外観とあまり調和していないのは、ダッシュボードに取り付けられた 8.3 インチのインフォテインメントディスプレイです。わずかに邪魔にならない7.0インチのユニットが標準装備されていますが、どちらのモニターも他のアウディのようにダッシュボードにきちんと押し込むことはできません。新型TTにはセンタースクリーンが廃止されているが、アウディはA4オーナーは娯楽を必要とする乗客をより定期的に迎えるだろうと推測している。

3,250 ドルのテクノロジーパッケージの一部として、バーチャルコックピットには、速度計、タコメーター、グーグルマップ、メディア設定、車両情報は 60 フレーム/秒で表示されます。革巻きステアリングホイールのコントロールはドライバーディスプレイに指示を与え、アウディの最新のMMIシステムは 4 つのトグル (トグルを使用するとすべてが改善されます)、スクロールホイール、およびナビゲーションを引き込むためのタッチパッドを介してアクセスします入力。 MMI はインフォテインメントシステムと同じくらいシンプルでインテリジェントですが、アウディはまた、アンドロイド Auto と Apple CarPlay を好む人向けスマートフォン機能性。

便利な機能はさておき、コックピットは快適で、大柄な大人 4 人が座っても十分な広さがあり、現代的です。プレミアムプラスとプレステージトリムレベルには、セグメントを超える機能が追加されていますが、エントリーレベルのプレミアムモデルでも、価格に見合った十分な高級感が備わっています。

実践的な知性

2017 Audi A4 は、控えめなボディワークの下に、1 つの驚異的な頭脳を内蔵しています。それはそのクラスにとってスマートであるだけでなく、業界にとってもスマートです。 A4 のプレステージトリムには、交通の苦痛を軽減し、厄介な衝突を回避できる可能性がある高度な自動運転支援機能が備わっています。

後輪駆動スポーツセダンのような悪ふざけを期待するのではなく、印象的な精度を期待してください。

アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、クロストラフィックアラートなどのおなじみのテクノロジーに加えて、第 9 世代 A4 では、ターンアシストとイグジットアシストを初めて導入しました。セグメント。これらのプログラムは、現在のレーダーとカメラベースのセンサーを適応させることにより、2 つの一般的な事故原因をターゲットにしています。 Turn Assist は、接近する交通量に基づいて左折するのに十分なスペースがあるかどうかを計算することによって機能します。システムがあなたの操作が危険であると判断した場合、車はブレーキをかけて停止させます。出口アシストモニタードアを開けると入ってくる車両や自転車を検知し、事故を防ぐために警告灯が点滅します。

私がこれらのシステムを初めて体験したのは 2017 年第 7 四半期の発表会でしたが、アウディの最も手頃なモデルの 1 つにこのシステムが搭載されているということは、アウディがいかに安全性を重視しているかを示しています。近いうちにすべての新型アウディにこの技術が搭載されることになるでしょう。

サニタリースピード

頭脳と腕力は共存できるのか？はい、実際、アウディのエンジニアリングの知性が A4 のパフォーマンスの潜在力を可能にしています。

A4 は充実した室内装備と大型サイズにも関わらず、前モデルと比較して 70 ～ 100 ポンド（トリムによって異なります）軽量化されています。 A4 のスリム化に大きく貢献したのは、固定アルミニウムキャリパーを備えた新しいブレーキシステム、鍛造アルミニウムサスペンション、電磁ステアリングラックなどです。軽量化を利用して、アウディの最新の 2.0 リッターターボチャージャー付きモーターは、252 馬力と 272 ポンドフィートのトルクを発生します。これらの数値は、32 hp と 15 lb-ft の増加を表しています。

2017-アウディ-A4-エンジン — マイルズ・ブランマン/デジタル・トレンド

パワーウェイトレシオの向上により、2017 A4 は、特に Quattro 全輪駆動を搭載した場合、前モデルよりもラインからのスタートがはるかに速く感じられます。加速は素晴らしいですが、A4 は曲がりくねった道で本当に威力を発揮します。アップデートされた 5 リンクサスペンションと、アウディの柔軟なドライブセレクトアダプティブダンピングシステムが調和し、あらゆるカーブでスポーツセダンをフラットに保ちます。残念ながら、関与は依然として限られています。アウディの 7 速 S トロニックデュアルクラッチトランスミッションを駆使してコーナーを駆け抜けても、A4 は感情を刺激しません。

おそらくこれは、アウディのクワトロ全輪駆動システムの能力によるもので、トルクを効率的に配分するため、スタビリティコントロールがオフになっている場合でも、トラクションロスがほぼ不可能になります。おそらくそれは、人工的に重みを付けられた、しかし気だるい電動ステアリングのせいかもしれない。臨床上の原因が何であれ、2017 A4 のハンドルを握る楽しみはまだたくさんあります。後輪駆動スポーツセダンのような悪ふざけを期待するのではなく、印象的な精度を期待してください。より魅惑的なドライブを求める人は、おそらく次の S4 を待ち望んでいるはずです。

私たちの見解

最新の製品が常に最良のソリューションにつながるとは限らないため、これまでの優れたスポーツセダンを徹底的に見直すのではなく、A4 を改良するというアウディの決定は完璧な戦略です。効率、ハンドリング、パワーに必要な改善がすべて施されており、さらにトレンドを生み出す安全装置も備えていますが、ありがたいことにアウディの DNA は変わっていません。

代替案は何ですか?

コンパクトで高級なスポーツセダンを購入する消費者には豊富な選択肢があります。 BMWの3シリーズとメルセデス・ベンツのCクラスは、2017年型A4の最も手ごわい敵だが、キャデラックのATS、レクサスのIS、ジャガーの新型XEもアウディのランチを盗もうとしているだろう。 BMW、ジャガー、キャデラックのパフォーマンスの風味は間違いなく最も熱心なドライバーを魅了するでしょう。一方、メルセデス・ベンツとレクサスはスタイルと快適性を重視したコミューターをめぐって争っています。各モデルにはそれぞれ長所がありますが、Jag を除くすべてのモデルは数年間大きなアップデートが行われていません。

どれくらい続きますか？

第 9 世代 A4 のテクノロジーは、進化したままではありますが、有効期限が最も短くなります。現在の技術革新の速度により、トレンドを生み出す安全性と利便性の機能が数年ごとに登場することが予想されます。しかし今のところ、A4 のアルミニウム構造、仮想コックピット、自動運転システムは、コンパクト高級車の競争に対して明確な優位性を保っています。

買ったほうがいいですか？

2017 Audi A4 の提案に異論を唱えるのは難しい。洗練されたスタイル、恐るべきパフォーマンス、洗練された安全機能、そして価値の高いパッケージングがすべての条件を満たしています。新型A4は、4万～5万ドルのセダン市場を検討している人にとっては賢い買い物だ。

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