ロータスは、知名度の高いスーパーカーと並行して走行できる、より高速でよりハードコアなバージョンのエキシージを導入しました。 スポーツ 380 と呼ばれるこの新しいモデルは、クーペとコンバーチブルとして提供されます。
ロータスは、エレクトロニクスの使用を最小限に抑えた、ドライバー中心の基本的な車を作ることに誇りを持っており、380 も例外ではありません。 同社は派手な運転支援装置を追加する代わりに、余分な重量をできる限り取り除くことでエキシージを速くしました。 Sport 380 は、多数のカーボンファイバーコンポーネント、ポリカーボネートリアウィンドウ、鍛造ホイール、リチウムイオンバッテリーのおかげで際立っています。 リアライト クラスターの数を 4 つから 2 つに減らすことで、10 オンスの重量を削減できました。明らかに、あらゆる点で効果があります。
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CFD モデリングは、ロータスがスポーツ 380 を標準のエキシージよりも空力的に優れたものにするのに役立ちました。 エンジニアは、300ポンドを超えるダウンフォースを得るために、フロントバンパーにカナード、カーボンファイバー製の大型リアスポイラー、後輪の後ろにエアブレードを追加しました。 これは、 エキシージ スポーツ 350、そしてロータスは抵抗を追加することなく増加を達成することができました。
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スーパーチャージャー付き3.5リッターV6エンジンを車室後方に搭載。 6,700 rpmで375馬力、5,000 rpmで302ポンドフィートのトルクを発生するように調整されています。 375 頭の馬という数字はそれ自体でも立派な数字ですが、最も基本的な構成で 2,500 ポンド未満の重量を誇る車としては実に印象的です。
6 台は 6 速マニュアル トランスミッションを介して後輪を回転させますが、シフト パドルによって制御される 6 速オートマチック ユニットも追加料金で提供されます。 スティックを装備した Exige Sport 380 は、停止から 3.5 秒で時速 60 マイルに達し、時速 178 マイルに達するまで加速し続けます。 2 ペダル セットアップを選択すると、0 秒から 60 秒までのスプリントに 10 分の 2 秒追加されます。
完全に公道走行可能なロータス エキシージ 380 は、現在いくつかの国で販売されています。 ドイツでの基本価格は89,900ユーロで、金額に換算すると約95,000ドルになります。 オプションには、チタンエキゾーストシステム、レーサー向けに開発されたトラックパック、キャビンを明るくするインテリアカラーパックなどが含まれます。 さらに、購入者はロータスと直接協力して車をカスタマイズできます。
この記事の執筆時点では、ロータスはエキシージ 380 を米国で販売する予定はありませんが、同社は今後数年間で北米市場により重点を置くと約束しています。
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