小さなエンジン、質素なインテリア、シンプルなスタイルを備えた三菱ミラージュは、20 年にデザインされた車のように見えます。 数年前、超安価なエコノボックスは、ドライバーから快適さと快適性を奪い、お金とガソリンを節約することだけを目的としていました。 力。 しかし、三菱にとってミラージュは販売的に成功しており、同社はラインナップを拡大している。
2017 三菱ミラージュ G4 は、既存のミラージュ G4 の 4 ドア セダン バージョンです。 ミラージュ ハッチバック、2017年にそれ自体が刷新されます。 実際には先月トロントで発表されましたが、今週の2016ニューヨークオートショーで米国デビューします。 トランクに加えて、G4 は 2017 年にミラージュ セダンに行われたすべてのアップグレードを備えています。 Apple CarPlay そして アンドロイドオート 互換性。
4ドアセダンのボディに切り替えると、明らかにスタイリングが少し変わり、反対側にはセダン特有のフロントフェイシアが追加されます。 ミラージュは、あなたの皮肉のレベルに応じて、それでもかわいいか哀れなかのどちらかになります。 このセダンはすでにミラージュ G4 またはアトラージュとして他の多くの市場で販売されており、三菱はこれを北米に導入することをしばらく検討していました。
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ボンネットの下には、ミラージュ ハッチバックと同じ 1.2 リッター 3 気筒エンジンが搭載されています。 同じ 78 馬力と 74 ポンドフィートのトルクを発生し、同じ 5 速マニュアルおよび CVT オートマチックトランスミッションのオプションが利用可能であることが期待されます。 ミラージュのパワー不足を燃費で補う：EPA認定を受けた最後のハッチバックモデルは、 合計 40 mpg で、米国で販売されている非ハイブリッド車の中で最も効率的です。セダンの数値は含まれていません。 まだ。
インテリアは、2017年のリフレッシュの一環として新しいステアリングホイールとシート素材を採用したミラージュハッチバックにかなり似ているはずだ。 ハッチバックと同様に、ミラージュ G4 には Apple CarPlay が搭載されており、
アンドロイド 自動。 5 ドアの 300 ワットのロックフォード フォズゲート オーディオ システムは、セダンでも提供される可能性があります。 これら以外の贅沢をあまり期待しないでください。2017 三菱ミラージュ G4 は今春米国のショールームに到着するため、改良版ハッチバックとほぼ同時に登場するはずです。 苦戦中の三菱はヒットを打てる可能性があり、ミラージュはこれまでのところそのヒットとなっている。 新しいセダンがその魅力をさらに高めるかどうか見てみましょう。
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