トヨタ、プリウスに太陽電池を搭載し航続距離を27マイル向上

トヨタは太陽光発電自動車のアイデアを模索し続けており、最近、自動車メーカーはこれまでで最も先進的なシステムのテストを開始する準備ができていると発表した。

これまでの課題は、車両に適切な量の電力を供給できる太陽電池を作成することでした。 トヨタはシャープとの提携後、プリウスのプラグインハイブリッド車向けに高効率の太陽電池を開発することに成功したと発表した。 今月後半の路上試験では、新しく先進的な太陽光発電技術によってもたらされる航続距離と燃料効率の改善の有効性が評価される予定だ。

トヨタは2016年の日本限定プリウスPHVに太陽電池を搭載したが、その最新技術は多くの点でより洗練されている。 たとえば、最新の設計では、以前は駐車する必要がありましたが、運転中に充電できるようになりました。

テクノロジーは、単に物事を便利にするだけでなく、何百万もの方法で私たちの生活を日々改善しています。 ここに会社と人がいます 変化をもたらすために戦う。

上部の画像からわかるように、トヨタはできるだけ多くの太陽光を取り入れるために、ルーフ、ボンネット、リアハッチドアなど、車の表面の多くにパネルを設置しました。 この拡張されたパネル配置は、新しいより薄いセルによって可能になりました。 わずか0.03mmのスリムなデザインにより、車の周囲のカーブやその他の狭い場所にパネルを配置することが可能になり、その性能を最大限に発揮します。

また、太陽エネルギーを変換する技術の能力も向上しており、効率は 34% で、以前の設計の効率が 22.5% だったのに比べて大幅に向上しています。 トヨタは、効率を高め、セルが占めるスペースの量を増やすことで、 プリウスPHVと比較して、発電量を約5倍向上させることができました。

この機能強化は、新しい太陽電池が駐車場に駐車した場合に十分な電力を生成できることを意味します。 1 日太陽に照らされると、車両の航続距離は 44 マイル増加します。これは、車両の約 7 倍に相当します。 前に。

その最新の取り組みは、以前の設計を明らかに改善したものですが、テクノロジーの継続的な制限により、 トヨタは当面、自動車の唯一の電源ではなく、自動車の電源の一部としてそれを使用することを検討し続けるだろう。 エネルギー。

太陽電池を車両に組み込むことに興味を持っている別の自動車メーカーは、 ヒュンダイ、 その間 オランダのライトイヤー社 は2021年に部分的に太陽電池を搭載した自動車を発売したいと考えている。

興味深いことに、ライトイヤー ワン車両の背後にあるエンジニアリング チームは、 ワールドソーラーチャレンジ、最近では 2017 年にソーラーカー レースで優勝しました。

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