昨年10月の深夜、酒に酔った容疑の26歳が自宅の車に突っ込んだ。 トヨタ カローラが電柱に激突、半分に切ります。 オレンジ郡のサンティアゴ峡谷道路の同じ区間を運転していた非番のカリフォルニア州保安官は、バックミラーでその結果生じた火の玉を目撃した。 保安官が消火器を持って難破現場に到着した時には、運転手はすでに車から救出されていた。 トヨタだが、車の爆発で道路脇の藪が焦げ、残り火が急速に道を登っていった。 丘。 火災が高速道路を飛び越えた場合、4,000人以上が避難しなければならず、1,500以上の家がその進路上にあることになる。
コンテンツ
- FIRIS による消火活動
- 持てる力すべてを込めてぶつける
- 水の向こう側
- 封じ込めのコスト
サンティアゴ峡谷の事件と同様、ほとんどの山火事は、車の火災からの熱や電線からの火花など、人間の技術によって始まります。 2018 年のキャンプ火災は、完全に鎮火するまでにほぼ 1 年を要したカリフォルニア史上最悪の火災であり、その原因は築 100 年の送電線でした。 3 つの異なる森林で火災が発生し、1 億 1,800 万ドル以上の損害をもたらした 2018 年のファーガソン火災は、車両の触媒コンバーターの欠陥から始まりました。
おすすめ動画
気候変動により、夏は長くなり、冬と春は短くなりました。 アメリカの山火事のシーズンは、以前は 7 月から 10 月まで続いていましたが、現在では、シーズンはそれらの月をはるかに超えています。 気象パターンの変化により風の量も増加し、山火事の炎がより熱くなり、予測が難しくなりました。 さらに、かつては人里離れた森林地帯だった地域にさらに多くの開発業者が建設を行っており、これはより多くの人命と建物が失われることを意味します。 サンティアゴ火災との戦いの成功は、今後の火災シーズンがこれまでとは異なる方法で戦われる可能性があることを示しています。
FIRIS による消火活動
サンティアゴ渓谷火災の数か月前、オレンジ郡消防局 (OCFD) は、新しい消防団の試験的プログラムを開始しました。 消防 ダビングされたツール フィリス: 消防統合リアルタイム インテリジェンス システム。 FIRIS チームは火災の報告が入るとすぐに対応し、飛行機を出動させて炎の周囲を地図に記録します。 ホットスポットのリアルタイムストリームを送信し、人工知能を使用して、ホットスポットの速度と方向を予測します。 広める。
オレンジ郡消防署長のブライアン・フェネシー氏は、サンティアゴの山火事について「私たちも同じくらい心配していました」と振り返る。 「1時間以内に数千人が進路に入る可能性がありました。」
消防署は午前3時44分にサンティアゴ渓谷に隊員を派遣し、12分後に到着した。 その時点で、炎は約0.5エーカーを覆いました。
サンタアナの風は、感染拡大に十分な酸素を与えました。 「5エーカーの火災の時間を1分間計ると、2分で10時間ではなく、18時間になります」と、その夜火災の上空をヘリコプターで飛行していたジョエル・レーンは言う。 「あと3分、47時です。 5分もあれば100エーカーを超えますよ。」
レーンのヘリコプターには赤外線カメラが装備されており、高速道路上空に降り注ぐ火の粉を捉えていた。 炎が道路を越えた場合、より多くの設備と初期対応者を呼ぶ必要があり、消防士は山火事に加えて建物や人命を守ることに集中しなければなりません。
それが木曜の夜だったという事実が、事態をさらに複雑にさせた。 平日の避難は難しい。 数時間もすれば、通勤者が出発し、スクールバスが子供たちを迎えに行き、高速道路のルート変更には激怒したドライバーと大音量のクラクションが鳴り響くことになる。
「火災が大きくなると、消防士の動きが遅くなります」と、40年間火災を鎮火してきたレーン氏は説明します。 「そしてそれは指数関数的に起こります。」
レーン上空を飛んでいたのは、FIRIS システムのデータを収集する固定翼機でした。 火災の強さと植物の水分レベルに関する情報はカリフォルニア大学サンディエゴ校 (UCSD) に伝えられました。 そこでは、FARSITE プログラムを使用するスーパーコンピューターが丘の傾斜、風速、その他の気象条件を分析しました。 遊ぶ。 プログラムは、火災がどのように拡大するかを 30 分単位で推定します。
全米のいくつかの消防署は、衛星や山頂カメラから撮影した写真を利用した同様の火災行動ソフトウェアを導入していますが、そのようなリアルタイム分析を備えている消防署はほとんどありません。 何年も前、消防会社の事故指揮官 (IC) はサンティアゴ渓谷火災の片側を見つめていたかもしれません。 地獄の向こう側で何が起こっているのか全く知りませんでしたが、地獄を封じ込めるために必要な資源について吐き出しました。 海嶺。
「FIRIS システムの特徴は、初期攻撃に備えて消防機で物理的に待機していることです」とフェネシー氏は説明します。 次に、UCSD からの情報は携帯電話の映像を介して地上の IC に中継され、IC は上空を飛行する専門家と議論します。 サンティアゴ火災の際、FARSITEは午前5時4分までに火災は593エーカーを覆い、人口4,143戸と1,541戸に影響を与えると推定した。 午前 6 時 4 分までに、その数は 1,174 エーカー、人口 8,569 人、住宅数 3,246 戸に増加します。 この情報には、地域住民をいつどこに避難させるべきかについての提案も含まれていた。
木曜日の早朝、ICはサンティアゴ峡谷火災を2隻の水滴ヘリタンカーで上空から攻撃することを決定した。ヘリタンカーは1回の配達で最大1,000ガロンのH2Oを降らせることができる。 彼らは地上の数人の対応者によってサポートされています。 レーン氏は、火災が日の出を超えて続いた場合、空気と植物の温度が上昇するのではないかと考えました。 両方とも増加し、追加のヘリコプター4機、ヘリタンカー4機、攻撃機も追加されるだろう。 必要です。
持てる力すべてを込めてぶつける
「戦略全体は、自分の持っているすべてを全力でぶつけることです」とフェネシーは説明します。 「なぜなら、最初の時間枠を外れてしまうと、火災が非常に大きくなり、他の多くの助けが必要になるからです。」
フェネシーが消防士として活動してきた過去40年間で、山火事はさらに激しくなった。 カリフォルニアでは長年にわたる干ばつにより、大量の「燃料」が生み出されましたが、最近の雨では流されませんでした。 1927 年から 2013 年までの燃える土地の量 倍増した 世界的に。
山火事も全米で増加している。 過去 50 年間を振り返ると、最悪の山火事シーズンはすべて過去 10 年間に発生しました。 2017年の商務省の分析では、こうした毎年の地獄の費用は710億ドルから3,470億ドルと見積もられている。
火災の広がりの速さを考えると、小規模チームは大規模な火災に迅速に対応する必要があると、FIRIS システムで使用するソフトウェアを開発した会社、インターテラの CEO、ブライアン・コリンズ氏は述べています。 同じプログラムですが、全国の野原火災に対応する国立省庁間消防センターも利用されています。 コロラド州に住むコリンズ氏は、カリフォルニア州を襲った多くの火災問題がワシントン、オレゴン州、コロラド州など西部の他の地域にも急速に広がっていると指摘する。
水の向こう側
消防士が山火事の鎮圧と封じ込めに使用している新しいテクノロジーは FIRIS だけではありません。 オレンジカウンティの会社は、火災中および火災後の被害調査にもドローンを使用しています。 たとえば、築100年の教会で最近起きた火災が鎮火された後、OCFDは考えられる原因を調査し、全員が無事に助かったかどうかを確認する必要がありました。 しかし、教会に残っていた壁は倒壊の危険性があったため、命を危険にさらす代わりに小型ドローンを送り込んで残骸を調査した。
最近の消防技術革新のすべてが機械によるものではありません。 2019年、スタンフォード大学の材料科学者エリック・アペルは、セルロースポリマーから作られた環境に優しい難燃性ゲルを開発しました。 コロイダルシリカ粒子は木、草、その他の植生に噴霧でき、火災の間ずっとその場に留まります。 季節。 同様のジェルは数時間後に消失することがよくあります。
封じ込めのコスト
午前5時までに、サンティアゴ渓谷火災は5エーカーにまで拡大した。 赤外線レンズを通して見ると、溶岩のように輝いていました。 近くの幹線道路では、道路脇に止められた消防車やパトカーの厚い列を、ライトを点滅させながら車が猛スピードで通り過ぎた。 ２人のヘリタンカーは火の周りを何度も旋回し、火の中を通った。 次の 1 時間で、彼らは 24 滴を滴下し、14,500 ガロンの水を地獄の上に降ろしました。 最終的には炎の湖を飼いならしてホットスポットのパッチワークにし、地面によって消滅させた クルー。 この事件に関するレーンの報告書によると、サンティアゴ火災の航空戦力だけでも 27,100 ドルかかったという。 もし最初の攻撃で阻止されず2日目まで延長されていれば、航空戦力の価格は39万1000ドルに上昇していたであろう。
「2日目に試合にお金をかけなければ、1日目にお金を使いすぎるということはあり得ません」と彼は言います。 レーンさんは消防活動でヘリタンカーや飛行機の使用コストを何度も弁護しなければならなかった。 キャリア。 「森林火災では短期間に多額の費用がかかる可能性があります。」
150 日間のパイロット FIRIS プログラムは 1 月に終了し、大成功とみなされました。 いくつかの議論で、北カリフォルニアでも並行プログラムを開始することが提案されています。 試験プログラムには 450 万ドルの費用がかかり、飛行機は 1 日 12 時間待機し続けました。 2 つ目の発射台があれば、州全体を 24 時間カバーできる可能性があります。 その後、新型コロナウイルス感染症が襲来し、州はどの予算を削減するかを検討しなければならなくなった。 フェネシー氏は、火災シーズンに対応する州全体のプログラムには約 700 万ドルの費用がかかるが、オレンジ郡を拠点とするシステムを 450 万ドルで繰り返すこともできると予測しています。 同氏は、火災シーズンが始まる7月中旬までにこのシステムに資金が投入されると確信しているが、金額は分からない。
サンティアゴ渓谷火災を引き起こした運転手エリック・ロペスに関しては、警察に拘留され飲酒運転の疑いで逮捕される前に飲酒検査を拒否した。
編集者のおすすめ
- 火災の季節に先立ち、森林地帯に消火ジェルを散布する可能性がある
