なぜタッチスクリーンなのか?
コマンド ホイールがなぜここまで進化したのかを説明する前に、なぜ企業がタッチ スクリーン コントロールに移行しているのかを理解する価値があります。 まず、スマートフォンのおかげで、幼児から社会保障を受けている人まで、誰もがこのテクノロジーに慣れ親しんでいます。 インフォテインメント開発に対する予算と集中力が限られている自動車メーカーにとって、一般の人々によく知られることは重要です。
タッチスクリーンの概念を単純に理解するだけでなく、Apple CarPlay のようなテクノロジーは、車載スクリーンを使用してドライバーの操作を反映します。 スマートフォン — タッチスクリーンに革命をもたらす可能性があります。 このようなシステムは自動車メーカーの直接コストを制限するだけでなく、顧客にとっても魅力的です。 たとえば、平均的な高級品購入者は、多くの場合 50 代を超えていますが、自分の携帯電話をすでに理解しているのに、新しいユーザー インターフェイスを学ぶという考えを好まないかもしれません。
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テスラの要因もあります。 テスラが氷河サイズのタッチスクリーンを備えたモデル S を発表したとき、それは「ハイテク」がどのように見えるべきかについての業界標準を設定しました。 他の自動車メーカーもそれほど遅れをとっていません。 ボルボの新型XC90 iPad と Tesla のシステムを明らかに彷彿とさせる巨大なタッチ スクリーンが特徴です。 アウディは、同様に大きくて印象的なタッチスクリーンを新しいシステムに導入する予定です。
- 2. クライスラー Uコネクト
デジタル トレンドで非常に人気のあるインフォテインメント システムの 1 つであるクライスラーの Uconnect がタッチ スクリーンであるという事実を考慮すると、このテクノロジーの根拠は明らかであるように思えます。 しかし実際はそうではありません。
ハンドルを握る理由
では、タッチスクリーンを必要とするこれらの説得力のある理由にもかかわらず、なぜどの企業もコマンドホイールを追求し続ける必要があるのでしょうか? 簡単な答えは柔軟性です。
インフォテインメント システムの設計は、単に優れたインターフェイスを作成したり、優れたハードウェアを使用したりするだけではありません。 システムを便利な機能にするためには、システムを車内に設置することが重要です。 コントロールへのアクセスのしやすさ、画面の配置場所、インテリア デザイン全体に与える影響などの要素が成功には非常に重要です。
コマンド ホイールの利点の 1 つは、ドライバーが道路から目を離さずに使いやすいことです。
おそらくさらに重要なのは、スクリーンが手が届くようにダッシュボードの低い位置に取り付ける必要があることです。 これは、システムの使いやすさに大きな影響を与えますが、完全に明らかではありません。 マツダのエンジニアは、ユーザーがシステムを使用するのに必要な時間に最も大きな影響を与えるのは、文字通り道路から画面に目の焦点を合わせ直すのにかかる時間であると説明してくれました。 これが、マツダとアウディがスクリーンをダッシュボードに埋め込むのではなく、ダッシュボードの上に配置することを選択した理由です。これにより、ドライバーの視線が道路に簡単に移動できるようになります。 これは、焦点距離の変化が最小限に抑えられるように解像度とフォント サイズを賢く選択することによっても強化されます。
このような画面は NBA プレーヤー以外には手の届かないところにあるため、この配置はコマンド ホイールを使用する場合にのみ可能です。 ただし、システムがダッシュボードより高くない場合でも、快適な座席に役立ちます。 Kia K900で気づいたラウンジのような座席を最大限に活用しながら、指揮輪に快適に到達することができました。
コマンドホイールのもう 1 つの利点は、ドライバーが道路からまったく目を離さなくても使いやすいことです。 ドライバーがシステムをしばらく使用している場合、さまざまなアイコンやコマンドの位置を感覚だけで知ることができます。 ボタンがまったくないタッチスクリーンでは、はるかに困難な作業です。 この利点は、学習曲線が急峻であるために得られるものですが、それでも利点です。
それでも、それらはすべて無駄になる可能性が高いです。
タッチ スクリーンには明らかに利点があり、それ以上に物理的なコントロールにはないハイテクな魅力があります。 これまで成功を収めてきた物理的制御の使用から脱却するというアウディの決定は有益であり、おそらく優れたシステムをもたらすでしょう。 結局のところ、優れたタッチ スクリーン システムはすでにいくらでも存在します。
最終的に、変更は純粋に実用的なものではなく、美観とマーケティングを目的としたものになるでしょう。 それは残念です。
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