ボルボの今年のデトロイト訪問は、S60 の 2 つの新しいバージョンによって特徴づけられました。 の S60 クロスカントリー そしてS60の刻印。 ボルボの AMC イーグルと比較すると、S60 インスクリプションはそれほど面白くないかもしれませんが、ボルボの高級セダンのこの延長バージョンはおそらくはるかに便利です。
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派手な名前の下にある Inscription は、本質的には単なる S60L であり、すでにヨーロッパと中国でしばらく販売されています。 この延長されたホイールベース S60 の最大のセールスポイントは、後部足元スペースが 3.4 インチ追加されたことです。
この追加されたスペースは、S60 Inscription を後部座席の足元スペースのセグメントリードに快適に移動させるだけでなく、非常に必要な改善でもあります。 S60 は多くの点で素晴らしい車ですが、身長が約 5 フィート 10 インチ以上の後部座席の乗客は、膝の痛み以外に気づくのが難しいでしょう。
背の高い乗客でもリラックスして、ウォールナットのトリム、シルクメタル、インスクリプション エディションに特有の 19 インチのホイールなど、優れたスカンジナビア風のディテールに気づくことができるようになりました。
おそらく、S60 Inscription で最も重要なことは、車そのものではなく、その起源かもしれません。 ボルボは、米国で販売されるロングホイールベースのS60インスクリプションが中国で製造されるという今夏の報道を確認した。
ボルボは2010年に中国の吉利汽車がフォードから買収し、それ以来中国に多くの製造工場を開設している。 そこで製造された車の 1 台が S60L です。 中国ではロングホイールベースのセダンが大人気。
これにより、ボルボ S60 インスクリプションは、米国で販売される最初の中国製自動車となります。 自動車業界における重要なマイルストーン。 ボルボにとっての課題は、中国製製品の品質に対する長年の偏見を克服することだ。 ボルボが販売しているのはお買い得な交通手段ではなく、高級セダンであるため、これは二重に困難となるだろう。 それでも、消費者は以前よりも中国製の iPhone を購入することに慣れているため、おそらく自動車も例外ではないでしょう。
他の自動車メーカー、特に中国国内の自動車メーカーが、米国の消費者がどのように反応するかを知るためにこの話を注意深く観察することは間違いない。
中国との関係に関係なく、S60 インスクリプションはボルボにとって重要なニッチ市場を埋めるだけでなく、背の高い北欧の顧客に後部座席で足を伸ばす機会を提供するはずだ。
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