オーストラリアのメディアサイト 自動車運転 の報道によると、ボルボは今後 3 年間で、XC90 SUV から始まり、まったく新しい XC60、V40 ハッチバック、S60 セダンなどを含め、全モデルの見直しを計画しているとのことです。
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ボルボのモデルの多くはかなり新しいため、ラインナップ全体の完全な補充はほぼ前例のないものとなっています。
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来年には、小型の S80 に代わって、新しい S90 セダンがデビューする予定です。 この大型セダンはメルセデス・ベンツSクラスをターゲットにしていると言われている。
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2016 年には、ボルボの Drive-E ファミリーの一部であるまったく新しい XC60 中型 SUV が登場します。 Drive-E は、ドライバーに「より純粋な」運転体験を提供するように設計されており、小型で効率的な交換可能なエンジン (現在は 3 気筒および 4 気筒) を搭載しています。 このエンジン ファミリは、将来のガス/電気ハイブリッド システムの基盤としても機能します。 ボルボ パワートレイン エンジニアリング担当副社長デレク クラブ氏 説明する.
「2025年までに電動化がより商業的に合理的になることを願っており、その後はより高出力の電動機器が利用できるようになるでしょうが、3気筒エンジンが必要になるでしょう」と彼は語った。 「つまり、2025 年までの構成要素を作成していることになります。」
翌2017年には中型セダンのS60とワゴンのV60が置き換えられます。 ボルボが発売されたばかり 極星 両方の車のパフォーマンスバージョンであるため、会社が改善のために何を思いつくかを見るのは興味深いでしょう。 2017 年には、新しい V40 ハッチバックと、（できれば）独自のホットハッチ ポールスター バージョンも登場します。
ただし、その前に、XC90 は 8 月 26 日に完全に公開される予定です。番目. この画期的な SUV は、ボルボのスケーラブル プロダクト アーキテクチャ (SPA) を世界に導入したものです。 Drive-E エンジン ファミリと同様に、SPA はその製品群全体で交換可能な部品を使用しているため、エンジニアは車両の寸法を柔軟に変更できます。
XC90はツインエンジンT8の装いでも提供され、前輪を駆動する320馬力の2.0リッターターボ4気筒と後輪を駆動する80馬力の電気モーターを使用する。 ハイブリッドは、最終的にはそのクラスで最も効率的で革新的な車両の 1 つになる可能性があります。
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