ハイブリッド パワートレインがレースカーやスーパーカーの心臓部に同様に搭載されているからといって、そのパワートレインがピークに達したというわけではありません。 ボルボなどの企業は、このテクノロジーをより実用的な場所に導入しています。 XC90 T8、ボルボは環境をバックアップする力があると主張するプラグインハイブリッド高級SUV 感性。
「XC90 T8 は、プラグイン電気自動車、ハイブリッドカー、高性能車を 1 つにまとめたものです」とボルボ カー グループの研究開発上級副社長、ピーター メルテンス博士は述べています。 パフォーマンスの部分は、この高級実用車が 400 馬力と 640 ポンドフィートのトルクを合わせて備えているという事実から来ています。 これは、ボルボが 0 km/h から 100 km/h まで 5.9 秒で加速できることを意味します。XC90 T8 の燃料定格は 59 MPGe であるため、主に燃やすのはゴムだけです。
このパワーはすべて、ボルボが開発した新しい Drive-E エンジンによるものです。 この 4 気筒パワー プラントはスーパーチャージャーとターボチャージャーの両方を備えており、エンジンに単独で 318 馬力を発生させる能力を与えます。 これは、リアアクスルに搭載された82馬力の電気モーターと組み合わされ、電気モード時およびパワーブースト設定時に後輪を駆動します。 さまざまなドライブモードにより、ドライバーは運転体験を最適化する方法を選択できます。 燃料を節約したいですか? ハイブリッドモードまたはフルエレクトリックモードに切り替えます。 パフォーマンスが必要ですか? パワーモードでは、利用可能なすべての電気エネルギーと可燃性エネルギーが提供されます。 状況が滑りやすくなった場合、ドライバーは手動で全輪駆動を設定することもできます。
このエネルギーは、上の写真にある手作りのスウェーデン製クリスタル ギア シフトを備えた贅沢な 8 速オートマチック ギアボックスを介して流れます。 ボルボはまた、バッテリーパックを車の中央トンネルに配置し、3列に7人が快適に座ることができるキャビン内の利用可能なスペースに影響を与えないようにした。 Xc90 T8 のハンドルを握るのを楽しみにしていますが、それまでは、これだけは言っておきたいと思います。 パフォーマンス、持続可能性、高級感に関して言えば、この SUV にはすべてが備わっているように思えます チェックを入れた。
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