簡単に言えば、 ボルボXC90 市場で最も見栄えの良いSUVの1つです。
トールにインスパイアされた LED ヘッドライト、威厳のある横顔、そして控えめな高級感の間で、XC90 はこれまでのボルボとは異なります。 で 2015 デトロイトオートショー, ボルボは新しいバージョンを誇示しています。
スポーティーな R-デザイン バリエーションは9月にスウェーデンのブランドによって発表されましたが、今年のNAIASでの展示は ジャーナリストやその他の幸運な見物人は、金属の中にあるまったく新しいボルボを初めて見るチャンスです。 時間。
XC90 はゴージャスなマットブルーのペイントで仕上げられており、改良されたフロント グリルとアグレッシブな下部バンパーにより、これが単なる歩行者輸送車であるという印象を払拭します。
専用20インチホイール（22インチもあり）、シルバーミラーカバー、シルバールーフレール、 シルバーの窓の周囲は、SUV の改良されたデザインを強調しており、改良は内部でも継続されています。 キャビン。
シフトノブ、ペダル、ステアリングホイールはすべてR-Design仕様に変更され、新しいスポーツシートは魅力的に見えます。 内部のさまざまなコントロールは主にタッチ スクリーンを介してアクセスされ (XC90 には合計 8 つのボタンしかありません)、内部にも外部と同じ高級でモダンな、しかしやりすぎない雰囲気が与えられています。
ただし、まったく新しい SUV の魅力はスタイルだけではありません。 私たちが知っている限り、R-Design に大きな機械的アップグレードはありませんが、XC90 には幅広いボルボの Drive-E パワートレインが搭載されています。
すべてのトリムと同様に、ベースの T5 には、約 260 馬力を発生する 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒が搭載されています。 T6 にステップアップすると、スーパーチャージャーがボルトオンされ、4 ポットの出力が 320 馬力に向上します。 最高レンジの T8 モデルには電気モーターが追加されており、80 台のポニーが後部車軸に衝撃を与え、総出力 400 馬力と 470 ポンドフィートのトルクを実現します。
XC90 の詳細については、Peter Braun の記事をご覧ください。 ボルボでのスウェーデン旅行.
(写真は経由 世界のカーファン)
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