ボルボの次期新型 XC90 は、スウェーデンの自動車メーカーがこれまでにリリースした最も重要な車の 1 つであるだけではありません。 これは、会社の将来を表すテクノロジーであるスケーラブルな製品アーキテクチャの導入でもあります。 （スパ）。
SPA はボルボのプラットフォーム開発に対するソリューションであり、おそらく今後 10 年間にわたり、ボルボの規模と研究予算が小さいにもかかわらず競争力を維持するための同社の試みです。 そのため、SPA はボルボ製品の全範囲にわたって同じ基本アーキテクチャを維持し、ボルボが規模の経済を活用できるようにします。
それにもかかわらず、柔軟なプラットフォームは、ボルボのエンジニアにホイールベース、オーバーハング、乗り心地と車高の点で大きな柔軟性を提供するはずです。 SPAはXC90でデビューするかもしれないが、S60に代わるボルボの次世代スポーツセダンやハッチバックや中型クロスオーバーを支える必要があるため、これは極めて重要だ。
ボルボの研究開発担当上級副社長は、SPA の柔軟性は妥協のないものであると述べました。 「SPA のおかげで、世界初の妥協のない SUV を作ることができました」とメルテンス博士は言います。 「はるかに小型で車高が低い車の機敏性、指揮下の感覚、そして広々とした室内空間が得られます。 パワーと低燃費の比類のない組み合わせを提供するパワートレインによってもたらされるアドレナリンラッシュ 排出量。」
この取り組みを支援するのが、パワーと経済性の最適なバランスを提供するために SPA プラットフォームと並行して設計されたボルボの新しい Drive-E パワートレインです。 新しい XC90 では、これは 400 馬力を発揮し、1 キロメートルあたり 60 グラムという驚くべき低い CO2 排出量を実現できるプラットフォームに相当します。
関連している：XC90 の 400 馬力ツインエンジン パワートレインをご覧ください。
もちろん、これはボルボのことなので、このプラットフォームはミサイルサイロのこちら側のどのプラットフォームよりも安全であるように設計されています。 これは、先進的な素材と高張力鋼を広範囲に使用することを意味します。
しかし、SPA の技術的な側面はどれも興味深いものですが、その最も魅力的な機能はスタイルの領域にあるかもしれません。
SPA プラットフォームはボルボの新しいパワートレインと連携して設計されただけでなく、同社のデザイナーが初日から取り組んでいます。 彼らが生み出したコンセプトカーは素晴らしいです. そして、新しく公開されたXC90の「トールハンマー」ヘッドライトの画像が参考になるものであれば、量産型XC90が最も素晴らしいものになるかもしれない。
Digital Trends は XC90 の世界的発表会に出席する予定で、ボルボの将来がどのようになるのか楽しみです。
編集者のおすすめ
- 新しい全電動ボルボ XC40 には Android インフォテインメント システムが搭載されます
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
