ここ数年、ヒュンダイは車のコックピットの近代化に取り組んできた。 SF の話のように思えるかもしれませんが、自動車メーカーは車両に情報を表示する新しい方法を模索しています。 ドライバーが目をそらすような気が散ることなく、必需品に簡単にアクセスできるようにします。 道。 現在、同社は最初の調査結果を報告している。 勉強 未来のダッシュボードがドライバーの安全性を向上できるかどうかを判断するために設計されました。
ヒュンダイは、ヴュルツブルク交通科学研究所 (WIVW) の協力を得て、新しい車両が存在するかどうかの判断に着手しました。 仮想コックピットは、運転中にドライバーの問題を引き起こすいくつかの気を散らす要素を排除するのに役立つ可能性があります。 車輪。 その結果、新しいディスプレイのデザインが車両の安全性に関する要件をすべて満たすことができることがわかりました。 自動車製造業者同盟や全国高速道路交通安全協会などの協会 管理。
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ヒュンダイによれば、バーチャルコックピットは気を散らす「限界を大幅に下回っている」という。 より複雑な用途では、ヒュンダイのデジタルダッシュボードは、目に見えるほどの「ほんのわずかな注意散漫」を生じさせるが、運転に負担をかけたり、運転を妨げたりするものではないことがテストで判明した。 この研究に参加したドライバーも、視覚的なインターフェイスと触覚フィードバックが直感的であると感じ、ディスプレイのデザインが気に入ったと報告しました。
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「私たちが i30 を選んだのは、イノベーションが上位セグメントの車両に限定されないことを示すためです。 ヒュンダイは、幅広い顧客ベースに対してイノベーションが達成可能である必要があることを証明したいと考えています」とヒュンダイモーターヨーロッパテクニカルセンターのヒューマン・マシン・インターフェース・シニア・エンジニア、レジーナ・カイザー氏は述べた。 声明. 「私たちは、自動車を完全に直感的でユーザーフレンドリーにする新しいテクノロジーに継続的に取り組んでいます。」
この研究にはヒュンダイの仮想コックピットのプロトタイプのみが含まれていることは注目に値します。 同社はまだ、最終製品に搭載されるテクノロジーの設計に取り組んでいます。 開発はまだ行われていますが、コンセプトは開発が始まって以来、長い道のりを歩んできました。 2015. もちろん、仮想ダッシュボードの代替品を開発しているのは同社だけではありません。 アウディ 他の自動車メーカーもこのコンセプトを実験しています。
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