ジェネシス クーペをベースにしたこのコンセプトは、現実と同じくらい高級感とパフォーマンスの外観と感触に重点を置いているようです。 まだコンセプト図のみが公開されているが、クルマは大きく変貌を遂げている。
ボディは、新しいスカート、バンパー、デッキリッドを備えた完全なエリアキットに包まれています。 見た目はまだジェネシス クーペのように見えますが、これは良いことです。 しかし、最新映画『ワイルド・スピード』で、トラックに衝突して横転し、爆発する直前に登場したものである。
インテリアにも愛着が湧いてきました。 通常のシート、ステアリングホイール、メータークラスターはなくなっています。 これらは、Takata Drift Proシートのような、トラックカーで通常見られる種類のものに置き換えられています。 24 時間耐久レースをうまく運営するために必要なすべての情報をドライバーに提供するデジタル表示機能が提供されています。
念のため、ARK も追加しました。 ロックフォード・フォズゲート・ステレオ 鼓膜が砕けたり、車の警報器が爆発したりする可能性があります。 まさにバンシーのように叫ぶように調整されたエンジンを克服するために必要なものです。
ノーマルの3.8リッターラムダV6は4.0リッターまでストロークアップされています。 アークはまた、エンジンの内部を徹底的に調べ、新しいクランクシャフト、オイルクーラー、吸気システム、カーボンクラッチなど、レガートのボンネットの下にいくつかの新しい機能を詰め込みました。 この少年レーサーの熱狂はすべて、400 馬力と 425 ポンドフィートのトルクに適しています。
小排気量の強制吸気エンジンが主流の時代に、この昔ながらの大排気量V6エンジンは異彩を放っています。 これは本物のスポーツカー エンジンであり、コーナーを抜け出すときにトルクであなたをシートに押し込みます。
ヒュンダイによると、レガートとはイタリアの音楽用語で「結びついた」という意味であり、これらすべてのMODがどれだけうまく機能するかはまだ分からないが、この名前は適切だと思われる。
レガートは、古い日産 300ZX やマツダ RX7 と同様、パシフィック リムのチューナーカーのファミリーに非常に属しています。 少し派手で少し未熟ですが、速く進むために生まれました。 それでいて、そのエンジンのおかげで、少し特別でもあります。
韓国人は独自のスポーツカーの味を見つけたようで、ヒュンダイもそれに匹敵する。
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