今年初め、ボルボはポールスターと協力して、燃料を吸う Drive-E エンジンを搭載した車向けのチューニング パッケージを開発しました。 新車を入手した最初のボルボ ポールスターパフォーマンス最適化処理 限定版の V40 カーボンです。
購入者は 2 つのエンジンから 1 つを選択でき、どちらもポールスターの数多くのレーシング プログラムから収集した技術を使用して調整されています。 D4 と呼ばれるエントリーレベルのユニットは、200 馬力を発生する 2.0 リッター 4 気筒ターボディーゼルミルです。 トルクは 324 フィートポンドと豊富で、標準モデルに比べてそれぞれ 16 および 30 増加しています。 より高価な T5 は、253 ポニーと 295 フィートポンドのトルクを誇る 2.0 リッターのガソリン燃焼フォーバンガーを搭載しており、標準の T5 に比べてそれぞれ 25 と 36 の増加を表します。
Carbon は、カーボンファイバールーフパネルを搭載した最初のボルボとして際立っています。 ポールスターは、ブラックモデル専用の19インチアロイホイール、カーボンファイバー製のブラックミラーキャップも追加しました。 エグゾーストチップにより、Carbon はボルボがこれまでに製造した通常生産コンパクトの中で最も筋肉質に見えるものの 1 つとなっています。 内部には、赤いシートベルトとカーボンファイバートリムが散りばめられています。
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さて、悪いニュースです。 V40 カーボンは 343 台のみ生産され、フィンランド、フランス、日本、オランダ、スウェーデンでのみ販売されます。 言い換えれば、ポールスターでチューニングされたハッチバックは、たとえそれが販売されている国に住んでいたとしても、非常に珍しい光景となるでしょう。
ボルボは、カーボンが標準の V40 に比べてどの程度のプレミアムになるかを発表していない。 ただし、同社は来月末までに追加のポールスターマッサージモデルをリリースすると約束している。
次は何ですか？
最近の噂 示す ボルボとポールスターは、V40 のさらにホットなバージョンの開発を検討しているとのこと。 報道によると、生産が承認されれば、ホットロッドのV40にはT5の2.0リッターの300馬力バージョンが搭載され、ハルデックスタイプの全輪駆動システムを介して4つの車輪すべてが回転することになる。 包括的なブレーキとサスペンションの改造が行われ、騎兵隊を牽制します。
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