2019 ヒュンダイ エラントラはよりシャープな外観とより多くのテクノロジー機能を追加

ティーザー画像、リーク、スパイショットはありませんでした。 ヒュンダイは、予告なしにエラントラの2019年モデルの内外装を徹底的にアップデートし、私たちを驚かせました。 この変更により、同社の最も人気のあるモデルの 1 つに、よりシャープなデザインとより多くのテクノロジー機能が導入されました。

これは、競争の激化に対応して急いで注文された小さな詰め込みではありません。 これは、フロントガラスの基部からフロントバンパーの先端に至るまで、まったく新しいシートメタルを導入する広範囲にわたるアップデートです。 スタイリストは、LED インサートを備えた大きな三角形のヘッドライトが両側にあるヒュンダイの遍在するカスケード グリルをより彫刻的に表現することで、エラントラをより鋭い方向に動かしました。 三角形のフォグランプとボンネットの波紋がデザインにスポーティなタッチを加えます。

車の中央部分は変わりませんが、後部には新しい外観のライトと、ヒュンダイのエンブレムの下に大胆な文字が入った再設計されたトランクリッドが追加されました。 その結果、ナンバープレートはトランクリッドからバンパーまで下がります。 追加のアロイホイールデザインと幅広いペイントカラーパレットがエクステリアアップデートのリストを完成させます。

内部では、主にテクノロジーに関連した調整であるため、調整はそれほど明白ではありません。 ヒュンダイは、エラントラに最新世代のタッチスクリーンベースの AVN インフォテインメント システムを搭載しました。 アップグレードされたプロセッサーのおかげで以前よりも高速になり、 によると 会社へ。 ベース車は 5 インチのタッチスクリーンに AVN を表示しますが、より高価なモデルは 8 インチのユニットの恩恵を受けます。 エラントラでは以下のサービスも提供しています Apple CarPlay そして アンドロイドオート ただし、これらを追加するには、ベースのレンタカー仕様モデルでは利用できないため、トリム階層を上位に移動する必要があります。

2019 年には、自動ブレーキ、車線維持支援、ドライバー注意喚起による衝突回避も実現します。 運転をより安全にするために開発されたこれらの機能は、ベース SE モデルを除くすべてのトリム レベルに標準装備されています。 パターンに気づきましたか?

ほとんどのエラントラ モデルは、ボンネットの下に 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載して工場から出荷されます。 6,200 rpmで147馬力、4,500 rpmで132ポンドフィートのトルクを発生します。 動力は、ベース車の 6 速マニュアル トランスミッション、またはほぼすべてのトリム レベルの 6 速オートマチックを介して前輪に伝達されます。 エラントラ エコは、128 馬力と 156 ポンドフィートを発生する小型の 1.4 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、ラインナップの中で依然として経済的なチャンピオンです。 トルクの。 7速デュアルクラッチトランスミッションを介してシフトします。 最後に、通勤に刺激を与えたいドライバー向けに作られたエラントラ スポーツは、201 馬力の 1.6 リッター エンジンと 6 速スティックを誇ります。

2019 ヒュンダイ エラントラは、2018 年末までにショールームに並ぶ予定です。 それぞれSE、SEL、バリューエディション、リミテッド、エコ、スポーツという6つのトリムレベルで提供される。 同社は今後数カ月以内に完全な価格情報を発表する予定だ。 エラントラがショールームに到着すると、根強い人気を誇るモデルと競合することになります。 トヨタ カローラ、ハイテク ホンダシビック、ドライバーに優しいMazda3、そしてまったく新しい 2019 フォルクスワーゲン ジェッタ.

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