自動車メーカー2社とテクノロジー大手1社は現在、規制プロセスの少なくとも一部、つまり自動運転車の事故に対する責任を迅速化しようとしている。 ボルボ、グーグル、メルセデス・ベンツはいずれも、自社の自動運転車が衝突事故を起こした場合には全責任を負うと発表した。
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ボルボの最高経営責任者（CEO）、ホーカン・サミュエルソン氏は木曜日にワシントンD.C.で講演する際にこの決定を発表する予定だ。 また、これらのタイプの車両を市場に出すプロセスについても説明します。 サミュエルソン氏は「自動運転車の試験と認証に関する連邦ガイドラインの欠如により、米国は主導的な地位を失うリスクがある」と述べた。 「ヨーロッパは、規則や規制のつぎはぎによってある程度の被害を受けてきました。 もし米国が同じような道を歩むとしたら、それは残念なことだろう。」
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60分 グーグルとメルセデス・ベンツの両社が、次のことについても責任を負うと主張したと報じている。 両社とも、事故があったとしてもほとんど起こらないと予想していることが主な理由です。 起こる。
現在、米国の4つの州（カリフォルニア、ネバダ、フロリダ、ミシガン）では公道での自動運転車の試験が許可されている。 NHTSA は現在、州全体で一貫した基準を設定する方法に取り組んでいます。 以前に、車両間通信を義務付ける今後の法律および規制に関する事前通知を発行しました コミュニケーション。
市場内で自動運転車の導入が段階的に進むことは間違いありません。 パラメータには、指定された道路、時刻、およびこれらを装備したモデルの手動オーバーライドが含まれる場合があります。 テクノロジー。
規制プロセスを迅速化するために、より多くの自動車メーカーが自動運転事故の責任を受け入れることに乗り出すことが期待されます。
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