ヒュンダイツーソンNは340馬力で近日発売されると伝えられている

ヒュンダイのNパフォーマンスサブブランドは、 ベロスターNしかし、韓国の自動車メーカーはすぐにまったく異なる方向に物事を進めるかもしれません。 ヒュンダイはツーソンクロスオーバーのNパフォーマンスバージョンを検討しているとイギリスの自動車雑誌が報じた オートエクスプレス. 伝えられるところによると、ツーソンNは340馬力を搭載し、2年以内に登場する予定だという。

この件に詳しい匿名の「内部関係者」の言葉を引用したこの報告書は、ヒュンダイも時速60マイルまで6秒未満を目指していると主張している。 そうすれば、ツーソン N の重量はかなり重くなる可能性が高いにもかかわらず、ツーソン N はベロスター N のようなホットハッチバックに近い距離に位置することになる。 すべてのトリムレベルを平均すると、現行世代ツーソンの重量はベロスター N より約 400 ポンド重い。ヴェロスター N は 275 馬力を発揮し、最近の走行では時速 0 マイルから時速 60 マイルまで 5.2 秒で加速した。 車とドライバー テスト。

熱い ハッチバック かなり一般的ですが、暑いです クロスオーバー はまれです。 クロスオーバーは従来の車よりも重く、背も高いため、理想的なパフォーマンス プラットフォームとは言えません。 車を速く走らせるには軽さと低重心が重要ですが、クロスオーバー車は最前線にあります。 車内スペースを最大限に確保し、ジャッキアップされたドライビングポジションを顧客に提供するために、反対方向に配置されています。 愛。

パフォーマンス クロスオーバーのほとんどは、Mercedes-AMG GLC63、Audi SQ5、Porsche Macan Turbo などの高級モデルです。 フォードには、 エッジST、間もなく開始されます エクスプローラーST, しかし、どちらもツーソンよりも大型の車両であり、より高価なドイツのモデルほど広範囲にアップグレードされていません。

つまり、ヒュンダイがツーソンNを導入すれば、実質的にそのフィールドを独占することになる。 ツーソンは、次のようなコンパクトなクロスオーバーと競合します。

ヒュンダイ・ツーソンNはまだ正式に確認されていないが、登場予定日は今から2年後で、現行世代ツーソンのライフサイクルの終わりに近いだろう。 の 現在のツーソン 2016年モデルに遡るため、おそらく2年以内に再設計されることになるでしょう。 つまり、ツーソン N は限定モデルとなり、老朽化し​​た車への関心を高めるのに役立つ可能性がある。

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