ボルボの電気自動車計画

スウェーデンの自動車メーカーは、各モデルのプラグインハイブリッドバージョンの開発からスタートし、最終的にはテスラモデルSの競合車を含む全く新しい電気自動車のラインナップを追加する予定だ。

ボルボの試算によれば、ハイブリッド車および電気自動車へのこの多額の投資は、2010 年代末までにボルボの自動車販売の 10% を占めることになります。 2016 年モデルのボルボ XC90 は新しいプラグイン ハイブリッドの最初のモデルであり、フラッグシップ セダンの S90 がこれに続きます。 同ブランドのスケーラブル プロダクト アーキテクチャ (SPA) は、次世代 S60 セダンを支え、プラグイン ハイブリッド バージョンにもつながる予定です。

ボルボ・カーズの社長兼最高経営責任者（CEO）のホーカン・サミュエルソン氏は、「電動車がニッチな技術ではなくなり、主流に参入する時期が来たと信じている」と述べた。

ボルボはまた、ハイブリッドまたは電動パワーを念頭に設計されたいくつかの新しいコンパクトモデルを支える新しいコンパクトモジュラーアーキテクチャ（CMA）も発表しました。 ボルボによれば、CMA プラットフォームと SPA プラットフォームは、可能な限り適応性を持たせるために同時に開発されたという。 そうすることで、ボルボは毎回独自の基礎を開発することなく、さまざまなサイズやボディスタイルの車両を設計、製造できるようになります。 ボルボには、はるかに大きな自動車メーカーのような資本やその他のリソースがないことを考えると、拡張性の高いプラットフォームは、さらなる資金の確保を強いられることなく競争するのに役立ちます。

ボルボはまだどのモデルにCMAを採用するか発表していないが、現行のV40ハッチバックの代替となることは十分に考えられる。 ボルボのバッジを付けたコンパクトカーが米国で販売されてからしばらく経ちましたが、インフィニティなどの自動車メーカーが新たに参入しました。 Q30とメルセデス・ベンツのAクラス（ヨーロッパから移植される）、ボルボはコンパクト車の再導入計画を加速する可能性がある ここ。

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