2015 ヒュンダイソナタスポーツレビュー

2015 ヒュンダイソナタスポーツ

メーカー希望小売価格 $23,175.00

スコアの詳細

「2015 ヒュンダイソナタは、高級市場向けのスタイルと機能で群を抜くことに成功していますが、エンジンとパワートレインに関しては完全に及ばないのです。」

長所

優れたスタイルとデザイン
テクノロジー機能が満載
上質なインテリア
快適な乗り心地

短所

パワー不足で粗末なベースエンジン
パフォーマンスエンジンへの高価なアップグレード

2015 ヒュンダイソナタは興味深い車です。それは、プレミアムな願望を漂わせる、上品でよくできたファミリーセダンです。これらの優れた品質は、韓国の自動車産業がどれほど遠くまで到達したかを示しています。

しかし、もどかしいほど洗練されていないパワートレインと、スポーツモデルであってもパフォーマンスの欠如は、ヒュンダイが自動車のようなセグメントリーダーを倒すにはまだ道が遠いことを示している。ホンダアコードそしてそのマツダ6.

ミドルクラスの価格で贅沢な憧れを

ソナタの強みはそのデザインです。ヒュンダイのファミリーセダンは、グリルや照明デザインなどのスタイルの特徴の多くを高級車の行き詰まりと共有している創世記. これらの手がかりは、ヒュンダイの流体彫刻デザイン言語の全体的な実装と相まって、ソナタの市場での地位が低いことを考えると、驚くべき重量感を与えています。

ドイツ人よりも技術力が高い

ソナタの矢筒のもう 1 つの強みはテクノロジーです。私の27,000ドルのプレスデモンストレーターのように、オプションを追加すると、Sonataは52,000ドルのBMWに似合う、まばゆいばかりのテクノロジーを提供します。

ヒュンダイは製造品質の王冠を争うかもしれないと感じています。

2015年のソナタ購入者は、シートヒーターやキーレスゴーなどの期待通りのおもちゃを手に入れるだけでなく、ナビゲーションだけでなく、ストリーミングインターネットなど、業界が提供する最新かつ最高の機能もいくつかありますラジオと Apple CarPlay.

これはヒュンダイなので、驚くほど多くの機能が標準装備されています。一方、アウディとBMWは、フロントガラスのワイパーを無料で提供し、場合によっては標準装備のシートも提供します。

これらの機能へのアクセスは、新しい Genesis と同じタッチスクリーンインターフェイスを通じて行われます。完璧ではないかもしれませんが、明らかに平均を上回っています。さらに、グラフィックスと操作性は、車の他の部分の高級感を高めるのに役立ちます。

ヒュンダイのインフォテイメントについて詳しく知りたい方はこちらをご覧ください BlueLink のレビュー.

スポーツ？カーリングはスポーツです

残念ながら、性能は標準ではありません。ヒュンダイソナタの最大の失望は、標準のパワートレインです。

185 馬力、2.4 リッター 4 気筒 GDI エンジンは、SE およびスポーツモデルの 7 速デュアルクラッチオートマチックと組み合わせられます。パワーの数字はマツダ、ホンダ、トヨタのエントリーと一致しているが、名前は言うまでもなく数字は欺瞞的だ。はっきり言ってこのエンジンはダメです。

エンジンは荒れていて、低回転域では驚くほどうるさいです。実際、私が初めてソナタにエンジンをかけたとき、その音は古いボルボ 240 に非常によく似ていて、何か問題があるのではないかと思いました。幸いなことに、速度と回転数が増加するにつれて、騒音ははるかに気にならなくなります。

悲しいことに、「スポーツ」と呼ばれる車のパフォーマンスは、停止状態から高速道路の速度に至るまで鈍いです。勇敢なホンダアコードと比較すると、ガッツのあるスバルレガシィ、そしてスムーズなマツダ 6、ソナタスポーツのエンジンは非常に残念です。

ヒュンダイソナタの最大の失望は、標準のパワートレインです。

また、エンジンは、非常に堅牢なシャシーとサスペンションのセットアップを台無しにします。ヒュンダイのエンジニアは、スポーティな硬さと家族でくつろぐ滑らかさの間のバランスをうまくとりました。電動パワーステアリングはコミュニケーション能力が高く、ファミリーセダンとしては驚くほどダイレクトだ。

このセグメントの他の車ほど攻撃的なチューニングではありませんが、そのバランスと落ち着きは大人のイメージにぴったりです。

このサスペンションを本当に楽しむには、1.6T または 2.0T の 2 つのオプションエンジンのいずれかを購入する必要があります。

1.6 リッターのターボチャージャー付き「エコ」エンジンは、178 ポニーで 2.4 よりも若干馬力が劣りますが、トルクカーブは優れており、最高トルクは 195 ポンドフィートです。

次に、より大型のツインスクロールターボのおかげで 245 馬力を誇る 2.0T です。しかし、このエンジンの価格は 28,575 ドルで、ベース車よりも 7,425 ドル高くなります。そのため、特に都市部で 28 mpg、高速道路で 38 mpg という約束を考慮すると、Sport モデルよりわずか 100 ドル高い Eco がおそらく最良の方法です。

結論

運転体験を積極的に楽しみたいと考えている購入者は、アップグレードされたパワートレインを入手するにはもう少しお金を出さなければなりませんが、それはおそらく失望するかもしれません。しかし、ファミリー向けセダンに少し特別感を感じたい人にとっては、ソナタがリストの一番上にあるはずです。それは、見た目のカリスマ性、製造品質、オプションの同じ組み合わせを備えたファミリーセダンを見つけることが稀だからです。

確かに、ソナタが、その基本形では、圧倒的なドライビングエクスペリエンスであることは間違いなく残念です。しかし、この車の価格がわずか 21,150 ドルであることを考えると、決して許せない金額ではありません。

高音域

優れたスタイルとデザイン
テクノロジー機能が満載
上質なインテリア
快適な乗り心地

低音

パワー不足で粗末なベースエンジン
パフォーマンスエンジンへの高価なアップグレード

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