フロリダ州デイビーで起きた48歳の麻酔科医オマール・アワン医師の交通死亡事件では、テスラ・モデルSの未来的なドアハンドルに欠陥があることが判明した。 事故報告書によると、アワンさんはフロリダ州のパークウェイを走行中、リースしていたテスラのコントロールを失い、ヤシの木に衝突したという。 家族が届出をした 不法死亡訴訟 ブロワード郡州裁判所は、隠しドアのハンドルに過失があると訴えた。
訴状によると、ハンドルが引っ込められていたため警察官はドアを開けることができず、車内が煙と炎で充満するのを傍観者が見ていたという。 訴状はさらに、火災は車のバッテリーから発生したと主張している。 訴状では死因は煙の吸入とされており、アワンさんには事故による内臓の損傷や骨折はなかったと述べている。
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このハンドルには、Consumer Reports の記事にまで遡る疑わしい歴史があり、次のことが示されています。 ドアハンドルが壊れる 車に関する一番の苦情は、ハンドルが氷で凍って車にアクセスできなくなったことだった。 2018 年の Wired の記事 テスラのCEOイーロン・マスク氏は、「複雑なドアを設置することは経営陣の全員一致だった」にもかかわらず、それらを主張したと報じた。 ハンドルのアイデアはクレイジーでした。」 安全擁護のトップたちは、安全上の問題としてドアハンドルを攻撃したという記録も残している。 応答者。
ドアハンドルはさておき、今回の事故やその他の事故は、初動対応者にリチウムイオン電池火災の消火を取り巻く特殊な状況を教えている。 この事件では、警察が最初に現場に出動し、消防署が認可した消火器を使用したが、リチウムイオン電池の火災には役に立たなかった。 これらのバッテリーは熱暴走と呼ばれる連鎖反応を起こしやすく、消火するには大量の水を必要とします。 消防士らは最終的に炎を水で消火し、効果があったように見えたが、大破した車はレッカー移動後にさらに２回再燃した。
これは初めての訴訟ではない テスラ 大きな衝撃による衝突後にリチウムイオン電池が発火したことが原因。 今月初め、カリフォルニア州サンノゼでも別の訴訟が起こされた。 テスラは係争中の訴訟に関していつものように、訴訟に関する質問には返答しなかった。
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