トヨタ総合研究所 TRIは、同社のプラットフォーム4（P4）自動運転試験車両が来夏、東京で一般向け実証走行に利用可能になると発表した。 P4 は、 レクサスLSセダン. P4体験は東京で行われます。 お台場地区、交通量が多く、混雑することも多い臨海副都心。 お台場の歩行者、車両交通、多様な道路インフラ、背の高いガラスなどの複雑な環境 建物はトヨタの自動運転の能力を実証するための挑戦的な環境を提供します テクノロジー。 P4はトヨタの「ショーファー」を実証する SAE レベル 4 の機能。
お台場は、東京の中心部からレインボーブリッジを渡った東京湾に建設された大きな人工島です。 東京湾には人工の海岸があり、ウォーターフロントにアクセスでき、工業地域や港湾地域に遮られることはありません。
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「お台場での自律的な運営を成功させることに挑戦することで、私たちは高いハードルを設定しました。 TRIのCEO、ギル・プラット氏は記者会見で、「当社のテクノロジーの能力を短期間で急速に拡張できる」と述べた。 リリース。
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当然のことながら、デビューは 2020 年の 7 月から 9 月に設定されており、ちょうど世界中が東京とそこで起こっているすべてのことに注目するオリンピックに間に合うように設定されています。 お台場海浜公園では、トライアスロン大会と10キロマラソン水泳大会が開催されます。
P4プラットフォームはミシガン州にあるトヨタのクローズドコーステスト施設でもテストされており、60エーカーのテスト施設はオタワ湖に建設された。 TRI 施設は 1.75 マイルの楕円形のテスト トラック内にあり、混雑した都市環境、滑らかな路面、高速出入り口ランプを備えた 4 車線の分割高速道路が含まれています。 そこで、TRI は、お台場の最も困難なインフラストラクチャの特性と、P4 が自律走行する必要がある運転シナリオを再現しました。 P4 テストは、ミシガン州アナーバーとカリフォルニア州ロスアルトスにある TRI 研究オフィス周辺でも行われています。
トヨタ総合研究所は、トヨタの研究体制の強化と研究開発を目的として2015年に設立されました。 アクティブな車両の安全性と自動運転技術、ロボット工学、その他の人間の増幅を開発する テクノロジー。 その研究者たちは、社会に利益をもたらし、人間の状態を改善するために人工知能を使用しています。
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