ボルボ T5 ハイブリッドが 40 および 60 シリーズのディーゼルを置き換える

VWのせいで世界中のディーゼルエンジンが厳しい目で見られている中、 ディーゼルゲート そして、排出ガス基準が厳しくなるにつれ、特に民生用車両において、ディーゼルエンジンの魅力は薄れてきています。 一方、ハイブリッド パワー システムは現在、ガソリン エンジンやディーゼル エンジンよりも高価です。 しかし、ハイブリッドの開発が続けられ、生産量が増加するにつれ、やがてハイブリッドはディーゼル車よりも購入および運用のコストが低くなることが期待されています。

ボルボの T5 は、74 ブレーキ馬力の電気モーターと 180 bhp のターボチャージャー付き 3 気筒 1.5 リッター ガソリン エンジンを組み合わせています。 モーターとエンジンは両方とも 7 速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションに接続されています。 ボルボによれば、254 馬力のハイブリッドを組み合わせたパワーとトルクにより、同等のディーゼル エンジンと比較して運転コストと排出ガスが削減されます。 電気のみのモードでは、T5 の 9.7kWh バッテリー パックの航続距離は約 30 マイルです。 T5ハイブリッドは来年、ボルボXC40クロスオーバーに初めて搭載される予定だ。

ボルボ CEO のホーカン・サミュエルソン氏は最近、次のように述べています。 CO2 レベルははるかに低くなりますが、馬力とトルクの両方でほぼ同じパフォーマンスを提供します。 コストに関して言えば、数年以内にクロスオーバーが登場し、ディーゼルはより高価になり、（ハイブリッドシステムは）衰退するだろう」

サミュエルソン氏はまた、T5ハイブリッドは最初の導入後、40シリーズと60シリーズのすべてのモデルに搭載される可能性が高いが、90シリーズの大型車には搭載されない可能性が高いと述べた。

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