もし会うことがあったら 完全自動運転車 私たちの街を走り回る彼らは、雨、雪、霧などの極端な気象条件に対処できなければなりません。
現在公道で行われているテストの多くはアリゾナ州などで行われている。 ほぼ明るく乾燥した気候のため、自動運転車企業は自社の自動車を駆動するコア技術の磨きに集中できます。 しかし次の段階は、車両が悪天候に適切かつ安全に対処できるようにその技術を進歩させることです。 天気。
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これを念頭に置いて、自動運転分野のリーダーの 1 つであるアルファベット所有の Waymo は、その技術の一部を活用しています。 自動運転のクライスラー パシフィカとジャガー I ペイス車両がハリケーン中の大雨の中テストのためフロリダへ 季節。
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「大雨はセンサーに多くのノイズを発生させる可能性があり、濡れた路面は他の道路利用者の行動を変える可能性もあります」とウェイモは書いている。 ブログ投稿 今週。 「テストにより、独特の運転条件を理解し、雨が車両の動きにどのような影響を与えるかをより適切に把握できるようになります。」
Waymoは、まずフロリダ州ネイプルズのクローズドコースに車両を走らせ、ライダー、カメラ、レーダーを含むセンサースイートをテストする。 そして数週間後、年間平均降水量が61.9インチで米国で最も雨の多い都市の一つであるマイアミの公道に車両を乗せる予定だ。
安全のため、最初はWaymoのテストドライバーが手動で操作し、車両の車載コンピューターが現実世界の状況でのパフォーマンスに関する有用なデータを収集できるようにする。 一部の車両はオーランド、タンパ、フォートマイヤーズ、マイアミ間の高速道路でも時間を過ごすことになると同社は述べた。
Waymoはすでにワシントンでの試験で雨に対処する自社技術の能力をテストしているが、過去数年であれば フロリダ州は、厳しい天候に関してはこれまでで最も困難な状況となるでしょう。
同社はこれまでに以上のログを記録しています 1,000万マイルのテスト 2009 年に姉妹会社 Google のもとでプロジェクトが開始されて以来、公道での走行が可能になりました。 2018年12月、Waymoは人々に料金を請求する最初の企業となった
ライドシェアサービス向け ただし、道路上で問題が発生した場合には人間のセーフティドライバーがハンドルを握る必要があります。近年、自動運転車技術の分野では大きな進歩が見られますが、さらなる研究開発が行われています。 車両が路上と路上での無数のシナリオを快適に処理できるようにするために必要です。 天気関連。
この課題の規模は最近、この分野の別のリーダーであるゼネラルモーターズが支援するクルーズ社によって強調されており、同社は2019年7月に、自動車の発売を遅らせる必要があると述べた。 計画されているロボタクシーサービス 自動運転技術のさらなる路上テストを実施する必要があるためだ。
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