ポールスター最適化を備えたボルボ XC90 T8

ポールスターは独立したレースチームおよびチューナーとしてスタートし、 昨年ボルボが購入した. で知られています S60 および V60 ポールスター、パフォーマンスカーに変えるために完全なオーバーホールが施された標準的なボルボ。 しかし、ポールスターはXC90 T8でそこまではいきませんでした。

XC90 T8 には完全なポールスターの扱いはありません。 代わりに、より穏やかな「Polestar Performance Optimization」パッケージの 1 つが装備されています。 昨年他のXC90モデル向けにリリース. この変更はそれほど劇的なものではないかもしれませんが、出力を 400 馬力および 472 ポンドフィートに比べて 421 馬力および 501 ポンドフィートに向上させるには十分です。 標準XC90 T8用。 ボルボによれば、これにより時速0マイルから92マイルまで5.5秒で加速できるという。

続きを読む：ボルボの次世代ポールスターモデルは600馬力を誇る可能性がある

パワートレインはメカニカル的には変更されていない。 2.0リッターのターボチャージャーとスーパーチャージャーを備えた4気筒エンジンと8速オートマチックトランスミッションが電気モーターと連携して4輪を駆動します。 Polestar Performance Optimization パッケージには、スロットル応答を改善し、さらなるパワーを解放することを目的としたソフトウェアの変更が主に含まれています。

このパッケージには、高い横Gがかかるコーナリング中に車両を事前に選択したギアに維持するギアホールド機能も追加されています。 これにより、車のバランスを崩す可能性のあるコーナー途中でのシフトを防ぎ、コーナー脱出時にエンジンが確実にパワーバンド内に収まるようにします。 ギアを保持しないが習慣的にシフトアップするオートマチック トランスミッションは、現代の運転愛好家にとって悩みの種であるため、これは便利な機能であるはずです。

ボルボは最近、ポールスターのパフォーマンス最適化処理が提供されることを確認しました S90とV90では、プラットフォームとパワートレインをXC90と共有します。 このパッケージは、これらのモデルの T8 プラグイン ハイブリッド バージョンではまだ利用できませんが、最終的には変更される予定です。 一方、米国の購入者は10月からXC90用のポールスターパッケージを注文できるようになる。

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