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最近はSUVが大流行しているため、ヒュンダイは韓国自動車メーカーの現行製品をサイズと価格で上回る新しいフルサイズモデルをラインアップに追加しようとしている。 2018年の釜山モーターショーでデビューしたヒュンダイHDC-2グランドマスターコンセプトは、ヒュンダイの新しいビッグモデルを初めて垣間見ることができる。 SUV のように見えるでしょう。
ヒュンダイは依然としてバリューブランドとして最もよく知られているが、顧客には同社の車をもっと感情的な観点から考えてもらいたいと考えている。 自動車メーカーは、それを実現するために「センシュアス・スポーティネス」と呼ぶスタイリングテーマを開発した。 新しいテーマは、2018 ジュネーブ モーター ショーの HDC-1 ル フィル ルージュ コンセプトで初めて見られました。 ヒュンダイは、同じ要素がグランドマスターにも引き継がれていると述べたが、洗練されたル・フィル・ルージュのセダンとこの大型SUVとの間に多くの類似点を見出すのは難しい。
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ヒュンダイは技術的な詳細については言及していないが、グランドマスターは同社の今後のフルサイズSUVの設計に影響を与える可能性が高い。 その車両は8人乗りで、ヒュンダイの現行最大のSUVよりも大きな設置面積を持つことになる。 サンタフェ、5席か7席です。 ヒュンダイの兄弟ブランドである起亜自動車にもおそらくコンパニオンモデルが追加されるだろう。 2016年のテルライドコンセプト.
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ヒュンダイが大型SUVの販売を試みたのはこれが初めてではない。 導入したのは 7人乗りのベラクルス 2007 モデルイヤー向けに生産されましたが、2011 モデルイヤーの終わりに生産中止になりました (一部の残りは 2012 モデルとしてバッジ付けされました)。 ヒュンダイはベラクルスの役割を引き継ぐためにサンタフェの大型バージョンを導入した。 自動車メーカーは二度目はもっと幸運に恵まれるだろうか？
現在の SUV の人気を考えると、今が償還を求めるのに最適な時期です。 たとえば、スバルのトライベッカは販売上の失敗でしたが、スバルは、
2019 アセント. しかし、ヒュンダイの新しいSUVは、追加のスペースと同じくらいプレミアムな体験に重点を置く可能性が高いため、まだ疑問符がいくつかあります。 ヒュンダイは、そのプレミアムな体験を提供し、その体験から売上を吸い上げることを避ける必要があるだろう。 ジェネシスの高級ブランド. ヒュンダイのフルサイズSUVがデビューするときに、これがどのように展開するかがわかります。編集者のおすすめ
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