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2018 年 9 月に発表されたボルボ 360c コンセプトは、自動運転の通勤の未来を予感させます。 スウェーデンの自動車メーカーは、ペダルやステアリングのない完全自動運転車の開発への取り組みを再確認した ホイール — 2021 年以降、センサーの専門家である Luminar Technologies と提携して、その目標を迅速、安全、そして安全に達成します。 確実に。
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「360c がビジョンから現実に移行するには、テクノロジーが開発され、法律が整備される必要があります。 進化しており、消費者は証明された安全性を備えた自律性を信頼できる必要があります」と Luminar Technologies は述べています。 と説明した。 同社は、自動運転車が250ヤード以上離れた場所にある物体を見て識別できるようにするセンサー技術において、大きな進歩を遂げたと信じている。
新しい技術としてゼロから開発され、 Luminarのライダー 現在生産されているユニットの10倍の射程距離を誇ります。 これにより、次のような自動運転車が実現します。 360c (写真) 高速道路の速度で物体を識別し、タイムリーに反応する能力。 たとえば、故障した車が車線をふさいでいる場合、Luminar の最新の LIDAR を搭載した車は、 人間のドライバーと同じように、それを確認し、速度を落とし、隣の車線に移動して回避します。 するだろう。 車が状況を分析するのが早ければ早いほど、より適切に対処できます。
Luminarの創設者兼最高経営責任者（CEO）のオースティン・ラッセル氏は、同社のライダーは人間の形状や動作も検出でき、腕や脚などの体の部分を識別できると述べた。 つまり、理論的には、歩行者がベンチに座ってカフェラテを楽しんでいるのか、それとも交通量の多い道路を横断しようとしているのかを知ることができるということだ。 この情報を活用して、車は速度を落として歩行者を横断させるか、それともそのまま進み続けるかを判断できます。
センサー技術の画期的な進歩は、自動運転車の方程式の最初の部分であるテクノロジーの解決に役立ちます。 結局のところ、自動運転車がいつ主流になるかは、法的に自動運転車に乗客を乗せることがいつ許可されるか、そしてドライバーがいつ運転をやめても安心できるかによって決まります。 ボルボは、これらの問題をタイムリーに解決するために業界全体の対話を開始したいと考えています。
ボルボの研究開発担当副社長ヘンリック・グリーン氏はデジタル・トレンドに対し、同社は2021年以降にまだ発表されていないSPA2プラットフォームで完全自動運転車を開発することを目指していると語った。 ボルボとルミナーはいずれも、より具体的な時期については明らかにしなかったが、新しいライダーのような進歩が開発プロセスをスピードアップすることを強調した。 「最終的なスケジュールに関係なく、Luminar は業界を少なくとも 5 倍加速させることができるでしょう」 長年にわたり、都市環境で動作する完全自動運転車両プラットフォームを備えています」と同社は述べています。 約束した。
ボルボとルミナーは、会期中に新しいセンサー技術を披露します。 2018 ロサンゼルスオートショー. ボルボはイベントに一台の車も持ち込まないが、 話すことがたくさんある.
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